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Auto Vergleichstest Steiler Aufstieg
BMW X3, Lexus RX und Mercedes GLK im Vergleichstest
Aus AUTO ZEITUNG 21 / 2008
BMW X3 xDrive30d Trotz seiner zwei Tonnen Leergewicht …
Mit dem GLK hat auch Mercedes einen kompakten Alleskönner im Programm. Hat der Nachzügler das Zeug zum Klassenprimus?
Man mag schwäbische Behutsamkeit vermuten oder – deutlich netter gesagt – die seit mehr als 100 Jahren
erfolgreich kultivierte Denke: Wir als Erfinder des Automobils machen nicht alles zugleich, sondern lieber eins nach dem anderen. Das aber richtig.
So ist vielleicht am ehesten zu verstehen, warum Mercedes erst jetzt sein erstes kompaktes SUV vorstellt. BMW X3 und Lexus RX, beide bereits seit 2003 am Markt, zählen da fast schon zum Ältestenrat.
Nachdem der Mercedes als GLK 350 im Vergleich der Benziner gegen den BMW X3 3.0si eine sehr gute Figur abgab, trifft er im aktuellen Vergleichstest als 320 CDI 4MATIC mit 224 PS auf den BMW X3 xDrive30d (218 PS) und den Lexus RX 400h. Dessen Hybridantrieb mit einem V6-Benziner und zwei Elektromotoren kommt auf 272 PS und verspricht Verbräuche auf Diesel-Niveau.
Karosserie
Der Mercedes als neuestes Auto lockt naturgemäß bei jedem Tanken neugierige Mitmenschen an. Die überwiegende Mehrzahl findet seine Form bemerkenswert eckig und kantig, nicht zwingend elegant. Doch die sehr senkrecht stehenden Scheiben des Stuttgarters und die wuchtige Motorhaube haben ihr Gutes: Weder der BMW noch der Lexus mit seinen breiten D-Säulen bieten eine derart gute Rundumsicht und sind ähnlich gut für die Parkplatz-Safari geeignet.
Dem Raumgefühl hilft die Quaderform ebenfalls, denn selbst zwei stämmige Figuren in dicken Jacken kommen sich oder den Seitenscheiben nicht zu nahe. Da sich die Vordersitze besonders weit zurückschieben lassen, ist der GLK die erste Wahl für lange Kerle.
Doch das gilt nur, solange hinten niemand sitzen muss. Denn dort spart der Mercedes an Beinraum und erreicht nicht ganz das Niveau des BMW. Der wiederum ist deutlich von jener Großzügigkeit entfernt, die das Leben im Lexus-Fond kennzeichnet. Die Kopffreiheit ist zwar nicht ganz so üppig wie in der deutschen Konkurrenz, doch die Lexus-Rücksitze mit ihren neigungseinstellbaren Lehnen lassen sich um zwölf Zentimeter verschieben. Angenehm ist auch, dass kein hochbauender Mitteltunnel den Fußraum beschneidet, wie es im X3 und im GLK der Fall ist.
Ist die Rücksitzbank ganz hinten arretiert, schluckt der Lexus allerdings nur 430 Liter Gepäck (Mercedes 450, BMW 480 Liter). Die höchste Zuladung (563 kg), eine starke Vorstellung bei der Sicherheitsausstattung, die Verarbeitung ohne Fehl und Tadel und die beste Funktionalität bringen dem GLK indes einen Vorsprung. Im Münchner wiederum stören die zu weit hinten in der Armlehne positionierten Fensterheberschalter, und im Lexus nervt, dass sich das Navigationssystem nur im Stand programmieren lässt.
| karosserie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Mercedes GLK 320 CDI 4Matic | BMW X3 xDrive30d | |||||||
| Raumangebot vorn | 100 | 75 | 73 | ||||||
| Raumangebot hinten | 100 | 64 | 67 | ||||||
| Übersichtlichkeit | 70 | 56 | 53 | ||||||
| Bedienung/ Funktion | 100 | 90 | 88 | ||||||
| Kofferraumvolumen | 100 | 45 | 49 | ||||||
| Variabilität | 100 | 40 | 35 | ||||||
| Zuladung/ Anhängelast | 80 | 45 | 35 | ||||||
| Sicherheit | 150 | 106 | 101 | ||||||
| Qualität/ Verarbeitung | 200 | 181 | 178 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 702 | 679 | ||||||
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