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Auf allen Vieren
Vergleichstest: Skoda Superb, Audi A6 2.8 quattro, BMW 525i xDrive
Aus AUTO ZEITUNG 2 / 2009
Audi A6 2.8 FSI quattro Neutral und agil biegt der A6 quattro ums Eck weitere Links: »Audi A6 Avant 3.0 TFSI gegen Mercedes E 350 CGI T » Dauertest Audi A6 3.2 FSI » Zehn Allradsysteme im Vergleich » Test Audi S6 – Asphalt-Attacke
Die teuerste Version des Skoda Superb kommt mit Allradantrieb und V6. Wie gut schneidet der Top-Tscheche gegen Premiumkonkurrenten wie Audi A6 2.8 FSI quattro und BMW 525i xDrive ab?
Seit es den neuen Skoda Superb gibt, stellt man sich ja mitunter die Frage, ob man überhaupt noch gute Gründe findet, in dieser Klasse zu einem anderen Produkt zu greifen. Nun ja, nicht jeder kann sich mit dem Smartbuy-Image der tschechischen Marke anfreunden, und nicht jeder braucht die ein wenig sprachlos machende Raumfülle im Fond.
Das Topmodell aus Kvasiny – der Superb wird nicht in Mlada Boleslav gebaut – kommt gar mit Allradantrieb und einem überaus kräftigen V6 aus dem VW-Regal. Den 260 PS starken Allrad-Superb mit serienmäßigem Doppelkupplungsgetriebe gibt es ab 34 790 Euro. Da muss man bei der Oberklasse-Konkurrenz schon ein paar Scheine mehr drauflegen, wenn man eine ähnlich starke Limousine mit vier angetriebenen Rädern erwerben will.
Der 220 PS starke Audi A6 2.8 FSI quattro steht ab 44 000 Euro in den Listen, wobei diese Motorisierung nur mit Sechsgangautomatik angeboten wird. Bei BMW hat der Kunde die Wahl: Der 525i xDrive ist ab 44 800 Euro zu haben, allerdings als Sechsgangschalter. Für die Wandlerautomatik sind 2160 Euro zusätzlich fällig – deshalb tritt der BMW zu diesem Vergleichstest mit dem preiswerteren Schaltgetriebe an.
Karosserie
Wahre Größe kommt von innen, sagt man. Bei Menschen und bei Skodas jedenfalls. Der Superb hat, obwohl Radstand und Außenlänge eher etwas knapper sind als bei der Konkurrenz, einen Knieraum im Fond zu bieten, der sonst in der Maybach-Klasse üblich ist. Andererseits sorgt der gestreckte Innenraum für eine Silhouette, die etwas an eine Stretch-Limo im Las-Vegas-Style erinnert. Das ist allerdings Geschmackssache und damit nicht punkterelevant.
Harmonischer und eleganter fallen die Oberklasse-Limousinen von Audi und BMW aus, zumal die beiden mehr als ausreichend Bewegungsfreiheit auf den hinteren Plätzen bieten. In der vorderen Reihe sind die beiden deutschen Oberklasse-Limousinen sogar deutlich geräumiger. Erfreulich für den Skoda-Besitzer ist, dass er auch von einem sehr reichlich dimensionierten Gepäckabteil profitieren kann, das sich zudem durch die große Klappe hervorragend nutzen lässt. Bei Audi und BMW muss man sich mit einer vergleichsweise schmalen Luke bescheiden.
Dennoch bieten auch diese beiden mit je über 500 Liter Volumen genug Raum für großes Reisegepäck. So gibt es in diesem Kapitel dem Skoda kaum etwas vorzuwerfen. Er ist in praktisch allen Disziplinen mindestens auf Augenhöhe mit der wesentlich teureren deutschen Premiumkonkurrenz. Selbst bei der Sicherheitsausstattung muss der Superb-Chauffeur kaum Abstriche machen.
Nur so innovative Features wie Spurassistent, Abstandsregel-Tempomat mit Bremseingriff, Toter-Winkel- Warner, Notruf-Funktion oder Head-up-Display, bei Audi und BMW zum Teil gegen Aufpreis zu haben, gibt es für den Skoda nicht. Besonders der 525i glänzt in dieser Hinsicht. Er lässt sich gegen Aufpreis zu einem wahren Sicherheits- Hightechmobil aufrüsten.
Dennoch liegt der geräumige Tscheche am Ende des Karosseriekapitels deutlich vor Audi und BMW, auch wenn die Materialanmutung im Innenraum noch nicht ganz auf dem Niveau der einheimischen Fabrikate liegt.
| karosserie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Skoda Superb 3.6 FSI 4x4 | Audi A6 2.8 quattro | |||||||
| Raumangebot vorn | 100 | 81 | 88 | ||||||
| Raumangebot hinten | 100 | 94 | 84 | ||||||
| Übersichtlichkeit | 70 | 35 | 39 | ||||||
| Bedienung/ Funktion | 100 | 85 | 86 | ||||||
| Kofferraumvolumen | 100 | 60 | 46 | ||||||
| Variabilität | 100 | 25 | 18 | ||||||
| Zuladung/ Anhängelast | 80 | 48 | 41 | ||||||
| Sicherheit | 150 | 96 | 98 | ||||||
| Qualität/ Verarbeitung | 200 | 180 | 189 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 704 | 689 | ||||||
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