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Aus AUTO ZEITUNG 11 / 2009
Fahrkomfort
Gerade im Alltag zählt der spürbare Komfort der Testkandidaten. Opel und VW bieten optional eine elektronische Stoßdämpferregelung an, die jeweils drei verschiedene Einstellungen erlaubt. Das FlexRide-Premium-Fahrwerk (930 Euro) von Opel erfüllt seine Aufgabe bestens. Im komfortbetonten Tour-Modus bügelt der breit bereifte Insignia Schlaglöcher und Kanaldeckel glatt. Selbst bei voller Beladung geht die Federung nicht auf Block; allein die Hinterachse schwingt etwas nach. Die spürbaren Einflüsse in der Lenkung sind auf ein Minimum beschränkt.
Das DCC-System von VW (1025 Euro) wirkt im Comfort-Modus unausgewogener, teilweise unterdämpft. Die Karosserie nickt auf Asphaltflicken, die Insassen verspüren Vertikalbewegungen. Bei Ausnutzung der hohen Zuladung bessert sich der Fahrkomfort, das adaptive Fahrwerk arbeitet nun harmonischer.
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Seat und Skoda müssen mit einer einzigen Fahrwerksabstimmung auskommen, die zumindest beim Superb gelungen ist. Die leichte Stuckerneigung an der Hinterachse verstärkt sich beladen noch weiter, bei extremer Beanspruchung geht die Federung auf Block. Positiv: Die Lenkung bleibt völlig frei von Stößen. Damit kann der Seat nicht auftrumpfen, über die Lenkung bekommt der Fahrer Unebenheiten klar mitgeteilt. Zudem leitet das Fahrwerk Querfugen hart an die Passagiere weiter.
Der Exeo profitiert an anderer Stelle von seiner Audi-Verwandtschaft. Die niedrigen Innengeräuschwerte, die gute Ergonomie im Cockpit und bequeme Sitzpolster lassen ihn wichtige Punkte sammeln. Die Opel-Premium-Sitze mit ausziehbarer Schenkelaufl age und elektropneumatischer Lendenwirbelstütze bieten jedoch den größten Komfort. In Leder gekleidet kostet das Gestühl allerdings 2750 Euro Aufpreis (Stoff: 350 Euro). Unerreicht bleibt der Skoda Superb in puncto Sitzkomfort in seinem riesigen Fond. Der mit gegen Aufpreis erhältlichen Komfortsitzen (910 Euro, ab Comfortline) ausgestattete VW Passat bietet wegen des glatten Leders und kaum ausgeprägter Konturen zu wenig Seitenhalt.
| fahrkomfort | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Opel Insignia 2.0 CDTI | Skoda Superb 2.0 TDI | |||||||
| Sitzkomfort vorn | 150 | 112 | 98 | ||||||
| Sitzkomfort hinten | 100 | 65 | 85 | ||||||
| Ergonomie | 150 | 115 | 116 | ||||||
| Innengeräusche | 50 | 33 | 30 | ||||||
| Geräuscheindruck | 100 | 72 | 75 | ||||||
| Klimatisierung | 50 | 38 | 34 | ||||||
| Federung leer | 200 | 136 | 133 | ||||||
| Federung beladen | 200 | 134 | 129 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 705 | 700 | ||||||
Bewertung aller Fahrzeuge ansehenMotor und Getriebe
Der Opel Insignia spielt trotz des höchsten Leergewichts (1600 kg) seinen Leistungsvorteil von rund 20 PS beim Beschleunigen aus. Das zögerliche Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich, die gehemmte Drehfreude und die mäßige Laufkultur des Common-Rail-Triebwerks sind den durchweg spontaner ansprechenden und laufruhigeren Motoren aus dem VW-Konzern unterlegen.
Beim Verbrauchstest wird der Opel mit 6.8 Liter vom Seat (6,5) und Skoda (6,7) geschlagen. Der Tscheche verfügt als einziger Testkandidat noch über den Dieselmotor mit Pumpe-Düse-Einspritzung. Trotzdem bleibt er unter der Sieben-Liter-Grenze. Allein der Passat überschreitet sie: Er verbraucht im Schnitt 7,4 Liter Diesel auf 100 km. Dafür verdient sich sein optionales Doppelkupplungsgetriebe (2075 Euro) Bestnoten, und auch die präzise arbeitende Seat-Schaltung weiß zu gefallen. Die manuellen Getriebe im Skoda und Opel sind etwas kraftaufwendiger in der Bedienung. Außerdem will der Schaltknauf hier deutlich präziser durch die Schaltgassen geführt werden.
| motor und getriebe | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Opel Insignia 2.0 CDTI | Skoda Superb 2.0 TDI | |||||||
| Beschleunigung | 150 | 104 | 92 | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 150 | 66 | 58 | ||||||
| Getriebeabstufung | 100 | 78 | 80 | ||||||
| Kraftentfaltung | 50 | 34 | 35 | ||||||
| Laufkultur | 100 | 62 | 63 | ||||||
| Verbrauch | 325 | 253 | 254 | ||||||
| Reichweite | 25 | 21 | 17 | ||||||
| Kapitelbewertung | 900 | 618 | 599 | ||||||
Autos im Test
Opel Insignia 2.0 CDTI
Skoda Superb 2.0 TDI
VW Passat 2.0 TDI
Seat Exeo 2.0 TDI
