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Auto Vergleichstest Toyota Urban Cruiser, Kia Soul und Citroën C3 Picasso
Kasten-System - Kleinwagen im Vergleichstest
Aus AUTO ZEITUNG 16 / 2009
Fahrkomfort
In diesem Kapitel kann der C3 Picasso so richtig auftrumpfen. Die sensible Federung, der angenehme Geräuschkomfort und die gute Ergonomie lassen ihn fleißig Punkte sammeln, und sie sorgen dafür, dass der Spruch „Fahren wie Gott in Frankreich“ bei diesem Auto gar nicht so verkehrt ist. Im Gegensatz dazu muss der Kia Soul, der mit üppiger 18-Zoll-Bereifung – sie gehört zur teuren Spirit-Ausstattung – zum Test antrat, beim Federungskomfort viele Federn lassen. Leer wie beladen dringen Fahrbahnunebenheiten bei ihm am kräftigsten durch, zudem fällt er beim Überfahren von Kanaldeckeln mit lauten Poltergeräuschen unangenehm auf. Da passt es ins Bild, dass auch sein Motor akustisch vernehmbarer ist.
Der Toyota platziert sich sowohl beim Federungs- als auch beim Geräuschkomfort zwischen den Konkurrenten: Mit seiner ausgewogenen Fahrwerksabstimmung und dem niedrigen Innengeräusch-Pegel sortiert er sich hinter dem C3 Picasso ein.
| fahrkomfort | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Citroën C3 Picasso HDi 110 FAP | Kia Soul 1.6 CRDi | |||||||
| Sitzkomfort vorn | 150 | 82 | 78 | ||||||
| Sitzkomfort hinten | 100 | 52 | 55 | ||||||
| Ergonomie | 150 | 120 | 113 | ||||||
| Innengeräusche | 50 | 33 | 29 | ||||||
| Geräuscheindruck | 100 | 65 | 55 | ||||||
| Klimatisierung | 50 | 30 | 25 | ||||||
| Federung leer | 200 | 120 | 102 | ||||||
| Federung beladen | 200 | 117 | 106 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 619 | 563 | ||||||
Bewertung aller Fahrzeuge ansehenMotor und Getriebe
Dieselmotoren haben auch im Kleinwagensegment durchaus ihre Berechtigung – das zeigen einmal mehr die Triebwerke der drei Testkandidaten. Mit ihren niedrigen Verbrauchs- und üppigen Drehmomentwerten (205 bis 260 Nm) sind sie sparsam und dabei keineswegs spaßarm. Den Bestwert setzt hier der Urban Cruiser mit 5,5 Liter Diesel auf 100 km. Der Citroën und der Kia verbrauchen je 0,7 Liter mehr.
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Bei den Fahrleistungen kann der 128 PS starke Kia sein Leistungsplus in etwas bessere Beschleunigungswerte ummünzen. Der 109 PS starke C3 Picasso bleibt jedoch in Reichweite. Er kann den Soul bei der Elastizitätsmessung sogar hinter sich lassen, da der PSASelbstzünder bereits bei niedrigen Drehzahlen kräftig antritt. Dass der Urban Cruiser mit seinem 90-PS-Diesel gegenüber seinen Konkurrenten das Nachsehen hat, liegt neben der Minderleistung vor allem an der ausgeprägten Anfahrschwäche, die zusammen mit der langen Getriebeübersetzung für die schwachen Elastizitätswerte verantwortlich ist. Wer mit dem kleinen Japaner also flott unterwegs sein will, muss zum Schalthebel greifen, der auf kurzen Wegen durch das knackig zu schaltende Getriebe flutscht.
| motor und getriebe | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Citroën C3 Picasso HDi 110 FAP | Kia Soul 1.6 CRDi | |||||||
| Beschleunigung | 150 | 93 | 99 | ||||||
| Elastizität | 100 | 76 | 72 | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 150 | 40 | 40 | ||||||
| Getriebeabstufung | 100 | 72 | 80 | ||||||
| Kraftentfaltung | 50 | 35 | 33 | ||||||
| Laufkultur | 100 | 65 | 58 | ||||||
| Verbrauch | 325 | 264 | 264 | ||||||
| Reichweite | 25 | 15 | 14 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 660 | 660 | ||||||
Autos im Test
Citroën C3 Picasso HDi 110 FAP
Kia Soul 1.6 CRDi
Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D
PS/KW 90/66
0-100 km/h in 12.10s,
Allradantrieb, permanent, 6 Gang manuell
Spitze 175 km/h
Preis 22950 €
mehr
0-100 km/h in 12.10s,
Allradantrieb, permanent, 6 Gang manuell
Spitze 175 km/h
Preis 22950 €
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