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Konjunkturpakete
Vergleichstest Kleinwagen
Aus AUTO ZEITUNG 4 / 2009
Fahrdynamik
Der neue Ford setzt mit 65,3 km/h gleich im Slalom den neuen Maßstab. Schneller düst keiner durch die Pylonengasse. Der Unterschiede zum Fiat, der diese Prüfung ebenfalls sehr agil absolviert, liegt vor allem in dem stabileren Heck des Ka. Er verfügt im Gegensatz zum 500 über einen Stabilisator an der Verbundlenkerachse.
So verwundert es nicht, dass der 500er in Wechselkurven früher über die Hinterräder nach außen drängt. Trotz schlechterer Fahrleistungen lässt der Kölner daher auch die beiden spritzigeren Kandidaten i10 und Twingo auf dem Handlingparcours hinter sich. Er bietet die mitteilsamste Lenkung, und sein Fahrwerk übermittelt das beste Feedback von der Straße – Sportwagen light. Insbesondere der Hyundai leidet unter seiner sehr schmalen 13-Zoll-Bereifung – sie wird im aktuellen Modelljahr gegen eine 14-Zoll-Bereifung ersetzt – und der wenig gefühlvollen Lenkung.
Auch den Twingo bremst eine ausgeprägte Untersteuertendenz ein. Bestwerte zeigt er dagegen beim Bremsen. Sowohl mit kalter als auch warmer Anlage steht der kleine Franzose aus 100 km/h in weniger als 38 Metern. Erfreulich ist, dass ein ESP für die von uns getesteten Motorvarianten bei allen Modellen zumindest gegen Aufpreis erhältlich ist.
| fahrdynamik | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Ford KA 1.2 | Renault Twingo 1.2 16V | |||||||
| Handling | 150 | 53 | 47 | ||||||
| Slalom | 100 | 77 | 53 | ||||||
| Lenkung | 100 | 60 | 50 | ||||||
| Geradeauslauf | 50 | 25 | 25 | ||||||
| Bremsdosierung | 25 | 21 | 15 | ||||||
| Bremsweg kalt | 150 | 70 | 74 | ||||||
| Bremsweg warm | 150 | 68 | 78 | ||||||
| Traktion | 100 | 64 | 64 | ||||||
| Fahrsicherheit | 150 | 105 | 105 | ||||||
| Wendekreis | 25 | 21 | 17 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 564 | 528 | ||||||
Bewertung aller Fahrzeuge ansehenUmwelt & Kosten
Der Ford Ka ist das günstigste Angebot dieses Quartetts. Sein niedriger Grundpreis und die umweltfreundlichen Emissionswerte sichern ihm das Kostenkapitel. Beim Renault werden die guten Garantien vom hohen Grundpreis aufgezehrt. Auch Fiat verlangt für den 500er viel Geld. Deshalb fällt der in Euro gerechnete Wertverlust zu hoch aus. Zudem bieten Renault und Hyundai die besseren Garantiebedingungen – mit ein Grund, warum der kleine Koreaner in der Kostenbilanz auf dem zweiten Rang landet.
| umwelt & kosten | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Ford KA 1.2 | Renault Twingo 1.2 16V | |||||||
| Emissionswerte | 100 | 91 | 86 | ||||||
| Grundpreis | 650 | 428 | 373 | ||||||
| AZ-Normausstattung | 25 | 0 | 9 | ||||||
| Wertverlust | 50 | 44 | 39 | ||||||
| Werkstattkosten | 20 | 14 | 14 | ||||||
| Versicherung | 40 | 38 | 37 | ||||||
| Steuer | 10 | 9 | 9 | ||||||
| Kraftstoff | 55 | 40 | 41 | ||||||
| Garantie | 50 | 16 | 27 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 680 | 635 | ||||||
Autos im Test
Ford KA 1.2
Renault Twingo 1.2 16V
Fiat 500 1.2 8V
Hyundai i10 1.2
