AUTO ZEITUNG.de Top-Galerien
AUTO ZEITUNG Mobil
Für unterwegs: Das mobile Autoportal
Mit AUTO ZEITUNG Mobil haben Sie Neuheiten und Erlkönige immer griffbereit – auf Ihrem iPhone, iPod oder Android-Smartphone mehr
Auto Vergleichstest Zurück nach vorn
Lancia Delta, BMW 118i & Skoda Octavia im Vergleichstest
Aus AUTO ZEITUNG 20 / 2008
BMW 118i Kompakte Abmessungen, gepaart mit mustergültigem Fahrwerk…
Nach neun Jahren Pause kehrt der Lancia Delta zurück. Mit der kühn gestylten Neuauflage liefern die Design-erfahrenen Italiener ein Beispiel mondänen Chics für die Kompaktklasse. Löst die Technik ein, was die Optik verspricht?
Kompaktklasse-Mobile von heute haben zwei oder vier Türen plus eine Heckklappe, wenn es hochkommt zusätzlich noch ein Stummelheck. Die Bauform kommt an, weil sie zwar wenig aufregend, dafür aber aufregend praktisch ist. In diesem Segment meldet sich Lancia nun mit dem neuen Delta zurück. Dem kantigen Design der beiden Vorgänger-Generationen haben die Italiener abgeschworen und setzen mit fließenden Linien, schildförmigem Kühlergrill, LED-Leuchten an Front und Heck, Glasdach und Zweifarbenlackierung (Serie bei der Ausstattungslinie Platino) einen beachtenswerten optischen Akzent in der Kompaktklasse.
Das Design liefert also Gesprächsstoff. Wie steht es aber um Attribute wie Fahrspaß und Praxistauglichkeit, die für die Kaufentscheidung ebenfalls von großer Bedeutung sind? Zum Vergleich stehen Konkurrenten bereit, die sich diesbezüglich bereits einen Namen gemacht haben: der BMW 118i, bekannt für sein mustergültiges Fahrwerk, sowie der Skoda Octavia, das Golftechnik-bewehrte Kofferraumwunder aus Tschechien.
Karosserie
Der neue Delta misst stattliche 4,52 Meter und weckt damit große Erwartungen an das Platzangebot. Das ist verglichen mit dem Einser unvergleichlich, denn wo der Münchner ein eher kleinwagentypisches Raumgefühl vermittelt, wirkt der innen geschmackvoll gezeichnete Lancia deutlich großzügiger – vor allem wegen der großen Knie- und Ellbogenfreiheit. Für Fondpassagiere heißt es allerdings Köpfe einziehen. Insgesamt genießen die Insassen im Skoda jedoch das beste Raumgefühl.
Der Lancia wirkt auf den ersten Blick weitgehend gut verarbeitet, wenngleich die Materialien teilweise billig wirken. Eine gelegentlich klappernde Rücksitzbank, ein zuweilen hängenbleibendes Gaspedal oder laute Pfeifgeräusche aus dem Bereich der rechten A-Säule bei hohen Tempi zeigen, dass der schöne Schein manchmal trügt.
Die Sicherheitsausstattung des Delta umfasst neben einem serienmäßigen Fahrer-Knieairbag auf Wunsch sogar einen Spurassistenten (950 Euro). Warum es aber keinen Einklemmschutz am Fahrerseitenfenster gibt, bleibt ein Geheimnis. Löblich im BMW: der Fernlichtassistent (150 Euro), welcher bei Gegenverkehr im Dunkeln selbstständig ab- und wieder aufblendet. Derlei Besonderheiten kann der Skoda nicht bieten. Der Tscheche punktet dafür mit dem größten Kofferraum (560 bis 1420 Liter).
Für mehr Praxistauglichkeit liefert Lancia eine längsverschiebbare Rücksitzbank. Wie bei den Konkurrenten bleibt aber nach Umlegen der Bank eine Stufe im Ladeboden, die die Nutzung des auf diese Weise zusätzlich gewonnenen Frachtraums beeinträchtigt.
| karosserie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Skoda Octavia 1.8 TSI | BMW 118i | |||||||
| Raumangebot vorn | 100 | 70 | 58 | ||||||
| Raumangebot hinten | 100 | 58 | 47 | ||||||
| Übersichtlichkeit | 70 | 38 | 42 | ||||||
| Bedienung/ Funktion | 100 | 90 | 82 | ||||||
| Kofferraumvolumen | 100 | 56 | 26 | ||||||
| Variabilität | 100 | 25 | 28 | ||||||
| Zuladung/ Anhängelast | 80 | 40 | 25 | ||||||
| Sicherheit | 150 | 82 | 92 | ||||||
| Qualität/ Verarbeitung | 200 | 182 | 183 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 641 | 583 | ||||||
Bewertung aller Fahrzeuge ansehen
Autos im Test
Skoda Octavia 1.8 TSI
BMW 118i
Lancia Delta 1.4 T-Jet 16V
