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Audi A5 Sportback und VW Passat CC
Vergleich in der Mittelklasse: Audi A5 Sportback und VW Passat CC
Aus AUTO ZEITUNG 3 / 2010
Fahrdynamik
Der ist natürlich ein dickes Plus bei Schnee und Eis, wie sie uns in den letzten Wochen heimsuchten. Und er beschert dem Passat leicht bessere Handlingzeiten als dem Audi. Der liegt bei engagierter Fahrweise zwar leichter in der Hand als der VW und sticht willig auch ins engste Eck, wo der VW gegen den spürbaren Drang zum Kurvenaußenrand auf Kurs gebracht werden will. Doch andererseits bringt der Passat seine Kraft eben immer verlustarm auf die Straße, während der Audi beim Beschleunigen schon mal mit den Vorderrädern scharrt.
Die besseren Bremsen hat der VW außerdem, denn bei Erwärmung verbessern sich die Bremswege sogar. Dafür kommt die hydraulische Audi-Lenkung feinnervigen Fahrern mit ihrer klaren Rückmeldung mehr entgegen als das elektromechanische System des Passat. Diese Unterschiede sind übrigens nicht nur auf abgesperrten Strecken spürbar, sondern – wie die besser dosierbare Bremse des Audi – auch im Alltagsbetrieb.
| fahrdynamik | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Audi A5 Sportback 2.0 TDI | VW Passat CC 2.0 TDI 4MOTION | |||||||
| Handling | 150 | 71 | 72 | ||||||
| Slalom | 100 | 74 | 69 | ||||||
| Lenkung | 100 | 80 | 73 | ||||||
| Geradeauslauf | 50 | 44 | 44 | ||||||
| Bremsdosierung | 25 | 18 | 17 | ||||||
| Bremsweg kalt | 150 | 83 | 84 | ||||||
| Bremsweg warm | 150 | 86 | 95 | ||||||
| Traktion | 100 | 42 | 62 | ||||||
| Fahrsicherheit | 150 | 127 | 132 | ||||||
| Wendekreis | 25 | 9 | 11 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 634 | 659 | ||||||
Bewertung aller Fahrzeuge ansehenUmwelt & Kosten
Mit einem Grundpreis von 36 050 Euro ist der Audi A5 Sportback 2.0 TDI 2850 Euro teurer als die identisch motorisierte A4 Limousine. Wer diesen Schritt bejaht und im Showroom einige Meter weitergeht, könnte sich aber auch für den getesteten VW Passat CC 2.0 TDI DSG 4MOTION erwärmen: Er kostet – trotz Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb – nur 1000 Euro mehr als der Audi (37 050 Euro).
Für den Audi sprechen allerdings nicht nur die bessere Serienausstattung (unter anderem mit CD-Radio und Klimaautomatik statt einfacher Klimaanlage), sondern auch die eklatant günstigeren Versicherungs- sowie die niedrigeren Kraftstoffkosten. Auch ist der prognostizierte Wertverlust – auf vier Jahre und 80 000 Kilometer gerechnet – rund 1600 Euro geringer als der des Hightech-Passat.
Da spielen die niedrigeren Werkstattkosten des VW keine Rolle mehr: Der Kapitelsieg geht eindeutig nach Ingolstadt.
| umwelt & kosten | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Audi A5 Sportback 2.0 TDI | VW Passat CC 2.0 TDI 4MOTION | |||||||
| Emissionswerte | 100 | 81 | 86 | ||||||
| Grundpreis | 650 | 159 | 155 | ||||||
| AZ-Normausstattung | 25 | 17 | 13 | ||||||
| Wertverlust | 50 | 17 | 16 | ||||||
| Werkstattkosten | 20 | 16 | 16 | ||||||
| Versicherung | 40 | 32 | 27 | ||||||
| Steuer | 10 | 8 | 7 | ||||||
| Kraftstoff | 55 | 43 | 40 | ||||||
| Garantie | 50 | 28 | 28 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 401 | 388 | ||||||
Autos im Test
Audi A5 Sportback 2.0 TDI
VW Passat CC 2.0 TDI 4MOTION
PS/KW 170/125
0-100 km/h in 8.80s,
Allradantrieb, permanent, 6-Gang-Doppelkupplung
Spitze 221 km/h
Preis 37050 €
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