AUTO ZEITUNG.de Top-Galerien
AUTO ZEITUNG Mobil
Für unterwegs: Das mobile Autoportal
Mit AUTO ZEITUNG Mobil haben Sie Neuheiten und Erlkönige immer griffbereit – auf Ihrem iPhone, iPod oder Android-Smartphone mehr
Auto Vergleichstest Audi A5 Coupé 2.0 TFSI und Mercedes E 250 CGI Coupé
Sportcoupés: Audi A5 und Mercedes E-Klasse im Vergleichstest
Aus AUTO ZEITUNG 5 / 2010
Im Vergleich: Audi A5 Coupé 2.0 TFSI und Mercedes E 250 CGI Coupé
Auch mit aufgeladenen Vierzylindern verlieren die eleganten Coupés von Audi und Mercedes nichts von ihrem Reiz
Während Limousinen und Kombis meist praktischen Zwängen unterliegen, zählt bei einem Coupé in erster Linie die Form. Die schicken Zweitürer wollen vor allem mit ihren äußeren Werten überzeugen. Ein potenter Antrieb gehört bei den Coupés ebenfalls zum guten Ton. Achtoder großvolumige Sechszylinder sind daher meist die begehrten Partner. Wie vertragen sich aber die schicken Zweitürer von Mercedes und Audi mit aufgeladenen Vierzylindern? Zum Test tritt das Audi A5 Coupé 2.0 TFSI gegen das Mercedes E 250 CGI Coupé an.
Karosserie
Der Zugang in die eleganten und in beiden Fällen sehr überzeugend verarbeiteten Sportcoupés gelingt leicht. Große, sehr weit öffnende Türen machen das Einsteigen einfach – und dank der beim Vorklappen nach vorn gleitenden Vordersitze auch in den Fond.
Obwohl der Mercedes deutlich schmaler ist als der Audi, wirkt er luftiger. Das liegt zum einen an der etwas großzügigeren Kopffreiheit und an den nicht weit nach innen ragenden seitlichen Dacheinzügen, zum anderen an der fehlenden B-Säule. Beim Mercedes lassen sich nach traditioneller Coupé-Schule alle Seitenscheiben vollständig versenken. Allerdings zeigt sich gerade hier, dass bei Coupés oft die Form wichtiger ist als die Funktion. Denn durch die fehlende B-Säule verläuft die obere Gurtführung viel zu niedrig.
Nicht nur in diesem Punkt, sondern auch bei der Menüführung des Navigationssystems ist der Audi funktionaler und bedienfreundlicher. Einzelne Untermenüs, wie zum Beispiel einen Maßstabswechsel der Karte, benötigen im Mercedes einen Handgriff mehr. Der Ingolstädter kann dem Stuttgarter den Kapitelsieg aber trotzdem nicht streitig machen. Zu groß ist der Vorsprung bei der Sicherheitsausstattung.
Der Mercedes bietet für die hinteren Sitze Airbags (405 Euro) an, schützt zudem die Knie des Fahrers bereits in der Grundausstattung mit einem zusätzlichen Knie-Airbag, erkennt Verkehrsschilder mit Tempolimits (351 Euro) und mindert die Gefahr für Fußgänger bei einer Kollision durch eine aktive Motorhaube.
| karosserie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Audi A5 Coupé 2.0 TFSI | Mercedes E 250 CGI B.E. Coupé | |||||||
| Raumangebot vorn | 100 | 70 | 73 | ||||||
| Raumangebot hinten | 100 | 28 | 30 | ||||||
| Übersichtlichkeit | 70 | 37 | 34 | ||||||
| Bedienung/ Funktion | 100 | 90 | 80 | ||||||
| Kofferraumvolumen | 100 | 36 | 35 | ||||||
| Variabilität | 100 | 13 | 20 | ||||||
| Zuladung/ Anhängelast | 80 | 34 | 40 | ||||||
| Sicherheit | 150 | 95 | 120 | ||||||
| Qualität/ Verarbeitung | 200 | 175 | 180 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 578 | 612 | ||||||
Bewertung aller Fahrzeuge ansehen
Autos im Test
Audi A5 Coupé 2.0 TFSI
Mercedes E 250 CGI B.E. Coupé
