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Auto Vergleichstest BMW X5 M und Porsche Cayenne Turbo S
Power-SUV im Vergleich – BMW und Porsche
Aus AUTO ZEITUNG 26 / 2009
Power-SUV im Vergleich – BMW X5 M gegen Porsche Cayenne Turbo S
Ab Beaufort 9 sprechen Seeleute von Sturm, bei 12 endet die Skala. Gegen die Orkane, die unter den Motorhauben von BMW X5 M und Porsche Cayenne Turbo S toben, sind das laue Lüftchen
Natürlich kann man trefflich drüber streiten, ob es sinnvoll ist, jeweils rund 2,5 Tonnen schweren SUV die Fahrleistungen und -eigenschaften von Supersportwagen anzuerziehen. Unstreitbar ist es jedoch eine ingeniöse Leistung der Extraklasse, wenn man es schafft. BMW X5M und Porsche Cayenne Turbo S treten zudem mit 555 und 550 PS den Beweis an, dass Achtzylinder-Benziner mit Biturbo-Aufladung auch in dieser Gewichtsklasse keine allzu hemmungslosen Säufer sein müssen. Und auch sonst ist man sich in München und Zuffenhausen einig: Variabler Allradantrieb, adaptives Fahrwerk, ein üppiger sechsstelliger Preis und eine Anhängelast von über drei Tonnen gehören in dieser Klasse einfach dazu.
Karosserie
Wenn man schon mit so viel Blech durch die Lande fährt, sollte wenigstens ordentlich Platz vorhanden sein. Ein Versprechen, das der BMW etwas lässiger erfüllt als der Porsche. Im X5 herrscht vorn wie hinten mehr Bewegungsfreiheit als im knapper geschnittenen Cayenne. Das Raumgefühl im bajuwarischen SUV ist zudem durch die großzügige Verglasung deutlich luftiger. Auch in praktischer Hinsicht hat der BMW einiges zu bieten: Sein Laderaum ist etwas größer und lässt sich besser nutzen, und die geteilte Heckklappe ist eine nette Dreingabe. Der Porsche kontert mit seiner höheren Anhängelast (3000 zu 3500 Kilogramm) und der um einen Zentner höheren Zuladung.
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Das mag ein entscheidendes Kaufkriterium sein, wenn man vorzugsweise Turnierpferde nach Aachen oder Renn-Oldtimer nach Adenau trailert. Auf die meisten X5M oder Cayenne Turbo S dürften solche Transportaufgaben eher selten zukommen. Wichtiger könnte ein dem Preis angemessenes Interieur sein. Und auch in dieser Disziplin tritt der BMW ein wenig überzeugender auf. Material- und Verarbeitungsqualität scheinen eine Spur solider als im Porsche, der an einigen Stellen unschönes Hartplastik präsentiert. Die ungewöhnlich komplette Sicherheitsausstattung des X5 zementiert seinen Kapitelsieg.
| karosserie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | BMW X5 M | Porsche Cayenne Turbo S | |||||||
| Raumangebot vorn | 100 | 90 | 84 | ||||||
| Raumangebot hinten | 100 | 84 | 82 | ||||||
| Übersichtlichkeit | 70 | 50 | 52 | ||||||
| Bedienung/ Funktion | 100 | 85 | 83 | ||||||
| Kofferraumvolumen | 100 | 67 | 58 | ||||||
| Variabilität | 100 | 48 | 45 | ||||||
| Zuladung/ Anhängelast | 80 | 56 | 61 | ||||||
| Sicherheit | 150 | 117 | 102 | ||||||
| Qualität/ Verarbeitung | 200 | 185 | 180 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 782 | 747 | ||||||
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Autos im Test
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