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Mittelklasse: Opel Insignia gegen VW Passat
Opel Insignia 2.0 CDTI - VW Passat CC 2.0 TDI
Aus AUTO ZEITUNG 17 / 2009
Fahrdynamik
Gut zu wissen: Weder Insignia noch Passat CC zeigen im Grenzbereich heikle Reaktionen. Sauber abgestimmte Fahrdynamikregelungen unterstützen den Fahrer sicher beim raschen Ausweichen oder in zu schnell angegangenen Kurven. Auf der Handlingstrecke, wo der Sport-Modus der Fahrwerke die Seitenneigung der Karosserie reduziert, verkneifen sich die Testkandidaten auch ohne ESP-Vollschutz hinterhältige Aktionen und erweisen sich als zarte Untersteurer mit Tendenz zur Neutralität. So soll es sein.
Dass der Passat hier und auf dem Slalomparcours trotz 20 PS Minderleistung einen Tick schneller unterwegs ist als der Insignia, geht aufs Konto seines besonders gut ausbalancierten Fahrwerks, seiner guten Traktion auch in engen Kehren und der klar präziseren Lenkung.
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Verbesserungspotenzial zeigt der VW allerdings bei den Bremswegmessungen: Vor allem in kaltem Zustand verzögert er klar schlechter als der mit optionalen 245er-Reifen bestückte Opel.
| fahrdynamik | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Opel Insignia 2.0 CDTI | VW Passat CC 2.0 TDI | |||||||
| Handling | 150 | 71 | 74 | ||||||
| Slalom | 100 | 68 | 76 | ||||||
| Lenkung | 100 | 69 | 73 | ||||||
| Geradeauslauf | 50 | 42 | 42 | ||||||
| Bremsdosierung | 25 | 18 | 18 | ||||||
| Bremsweg kalt | 150 | 98 | 82 | ||||||
| Bremsweg warm | 150 | 100 | 91 | ||||||
| Traktion | 100 | 40 | 43 | ||||||
| Fahrsicherheit | 150 | 130 | 132 | ||||||
| Wendekreis | 25 | 10 | 10 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 646 | 641 | ||||||
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Hier wie da liegen die Grundpreise jenseits der 30 000 Euro. Passat CC-Käufer können 2150 Euro sparen, indem sie auf das Doppelkupplungsgetriebe des Testwagens verzichten. Doch es bleibt ein erheblicher Vorteil für den Insignia Edition (Basisausstattung mit 160-PS-Diesel), der CD-Radio und sogar Navigationssystem erienmäßig an Bord hat.
Auch der laut DAT-Prognose rund 2500 Euro niedrigere Wertverlust nach vier Jahren und 80 000 Kilometern macht den Insignia zum Fall für Rechner. Bei den Wartungskosten schneidet der Opel etwas schlechter ab als der VW, bei den Versicherungskosten ist es andersherum. Die Differenzen sind aber zu klein, um bei der Bepunktung eine Rolle zu spielen.
Ins Hintertreffen gerät der Rüsselsheimer bei den Garantien: Seit der letzten Preiserhöhung Ende Mai kommt der Insignia nicht mehr mit sechs, sondern nur noch mit zwei Jahren Technik- Garantie zum Kunden. Dennoch reicht es dem Opel zum Sieg in diesem Kapitel.
| umwelt & kosten | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Opel Insignia 2.0 CDTI | VW Passat CC 2.0 TDI | |||||||
| Emissionswerte | 100 | 85 | 87 | ||||||
| Grundpreis | 650 | 186 | 172 | ||||||
| AZ-Normausstattung | 25 | 20 | 13 | ||||||
| Wertverlust | 50 | 20 | 18 | ||||||
| Werkstattkosten | 20 | 15 | 15 | ||||||
| Versicherung | 40 | 32 | 32 | ||||||
| Steuer | 10 | 7 | 7 | ||||||
| Kraftstoff | 55 | 41 | 40 | ||||||
| Garantie | 50 | 18 | 28 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 424 | 412 | ||||||
Autos im Test
Opel Insignia 2.0 CDTI
VW Passat CC 2.0 TDI
PS/KW 140/103
0-100 km/h in 10.30s,
Vorderrad, 6-Gang-Doppelkupplung
Spitze 210 km/h
Preis 33150 €
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