Kia Venga und Nissan Cube im ersten Vergleich

Erster Vergleich: Kia Venga und Nissan Cube gegen die Konkurrenz

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Nicht nur Kinder schauen dem Nissan Cube gespannt bis belustigt hinterher, machen große Augen und zeigen mit dem Finger auf das Auto. Nein, auch erwachsene Passanten wären kaum erstaunt, wenn dem eckigen Ding ein Clown mit roter Perücke und gigantischen Ballon-Schuhen entstiege – so comicmäßig überzeichnet wirkt der in seiner japanischen Heimat schon in dritter Generation verkaufte Minivan.

Nun soll der Cube (Würfel) auch bei uns frischen Wind in die Klasse der kleinen Transporter bringen. Ebenso neu, aber viel konventioneller und massenkompatibler gestaltet ist der Kia Venga, der technisch mit dem eckigeren Kia Soul verwandt ist. Die zwei Neuen treffen im Vergleichstest der Benziner mit 105 bis 125 PS auf bekannte Größen dieser variabel-praktischen Vielkönner- Riege: Es geht gegen die Minivans Skoda Roomster und Citroën C3 Picasso.

Karosserie

Man mag die Würfelform des Nissan Cube für einen Design-Gag halten. Doch sie ist nicht allein Selbstzweck. So bietet der Nissan nicht nur die beste Übersicht nach vorn und die beste Rundumsicht. Vielmehr sorgt die fast senkrecht stehende Frontscheibe im Verein mit den kaum geneigten Seitenscheiben für ein gutes Raumgefühl. In C3 Picasso und Venga sind Fahrer und Beifahrer aber noch großzügiger untergebracht. Der schmale Roomster gerät hier ein wenig ins Hintertreffen, ohne objektiv eng zu sein.

Dafür trumpft der Tscheche in der zweiten Reihe auf. Kopf- und Beinraum gibt es hier – wie auch im Kia Venga – sehr reichlich, so dass selbst Mittelklasse-verwöhnte Passagiere keinen Grund zur Klage haben. Citroën C3 Picasso (weniger nutzbare Kopffreiheit) und Nissan Cube (Kniekontakt zur Vordersitzlehne) bieten spürbar weniger Raumkomfort, liegen aber in etwa auf gutem Kompaktklasse-Niveau.

Gegen 350 Euro Aufpreis bietet Citroën für den C3 Picasso zwar eine umlegbare Beifahrersitzlehne und eine Durchreiche in der Rückbank an. Meister des Rücksitz-Ballets ist dennoch der Skoda Roomster. Während es Citroën und Kia mit im Verhältnis 2:1 verschiebbaren Rückbänken (Nissan: ungeteilt verschiebbar) gut sein lassen, sind die äußeren Sitze des Skoda einzeln verschiebbar und – wie der Mittelsitz – separat klapp- und demontierbar.

Bleibt der Mittelsitz daheim, lassen sich die äußeren Sitze weiter zur Fahrzeugmitte rücken, was das ohnehin gute Raumgefühl noch einmal verbessert. Oder sie bleiben auch zu Hause. Dann steigt das Kofferraumvolumen auf 1780 Liter (Nissan: 1563 Liter, Citroën 1506 Liter, Kia 1341 Liter).

Auch bei normaler Bestuhlung (Sitze in hinterster Raste) setzt der Skoda die Maßstäbe: 450 Liter Volumen sind ein Wort, auf das weder Citroën (385 Liter) noch Kia Venga (314 Liter) eine passende Antwort haben. Im Cube finden gerade einmal 260 Liter Gepäck Platz. – das können manche Roadster besser.

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Autos im Test

Skoda Roomster 1.6 16V

PS/KW 105/77
0-100 km/h in 10.80s,
Vorderrad, 5 Gang manuell
Spitze 184 km/h
Preis 17330 €
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Kia Venga 1.6 CVVT

PS/KW 125/92
0-100 km/h in 9.90s,
Vorderrad, 5 Gang manuell
Spitze 182 km/h
Preis 16495 €
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Citroën C3 Picasso VTi 120

PS/KW 120/88
0-100 km/h in 11.10s,
Vorderrad, 5 Gang manuell
Spitze 188 km/h
Preis 18350 €
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Nissan Cube 1.6

PS/KW 110/81
0-100 km/h in 10.20s,
Vorderrad, 5 Gang manuell
Spitze 175 km/h
Preis 18000 €
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