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Auto Vergleichstest Gut aufgestellt
Drei kompakte SUV von Audi, BMW und Mercedes im Vergleichstest
Aus AUTO ZEITUNG 25 / 2008
Audi Q5 3.0 TDI quattro Der neue Q5 liegt satt auf der Straße
Audi kämpft auf jedem Terrain. Das neue Kompakt-SUV Q5 soll jetzt den Rivalen BMW X3 und Mercedes GLK das Revier streitig machen
Dass Audi den Markt der Kompakt-SUV nicht der Konkurrenz überlässt, war abzusehen. Schließlich haben sich die Ingolstädter auch mit dem quattro-Antriebskonzept den Weg in die Premiumliga deutscher Autohersteller geebnet. Doch während BMW schon seit Jahren mit dem X3 erfolgreich Geld verdient und Mercedes mit dem GLK erst kürzlich nachgelegt hat, ist es nun an Audi, den Beweis anzutreten, ob man mit den Allradlern im Kompaktformat mithalten kann. Wir testen die Dreiliter-Sechszylinder-Turbodiesel von Audi, BMW und Mercedes in den Automatikversionen.
Karosserie
Qualität hat im Hause Audi einen besonders hohen Stellenwert. Die Sorgfalt, mit der sämtliche Bauteile des Q5 zusammengefügt sind, und die hohe Materialgüte beeindrucken. Aber auch BMW und Mercedes bieten nur wenig Raum für Kritik. Vor allem der X3 überzeugt immer wieder mit seiner enorm steifen Karosserie, die sich durch nichts erschüttern lässt. Der neue Mercedes GLK rangiert zwischen den beiden Bayern – dank steifer Karosserie und sorgsamer Verarbeitung. Als letzter auf der Bühne erschienen, hat der Audi nicht nur qualitativ die Nase vorn, sondern sammelt auch fleißig Zähler in den meisten anderen Kriterien. Seine deutlich opulentere Innenbreite gibt Fahrer und Beifahrer ein luftigeres Raumgefühl als im BMW und im Mercedes.
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Steile Scheiben sorgen auch im Mercedes GLK für reichlich Kopffreiheit, und der tiefe Fußraum bietet selbst großen Personen die Möglichkeit, ihre Beine auszustrecken. Aber der Mercedes ist schmaler als seine Konkurrenten. Dadurch rücken die Sitze sehr nah an Türen und B-Säulen. Hinten fällt der Knieraum etwas geringer aus als im BMW oder im Audi. Aber auch der Q5 verschenkt im Fond Punkte.
Sein stark abfallendes Dach limitiert die Kopffreiheit. Am Schluss ist es der BMW X3, der hier den Passagieren die besten Platzverhältnisse gewährt. Beim Verstauen von sperriger Ladung überlässt er aber dem praktischen Audi das Feld. Nur für den Q5 gibt es optional eine um zehn Zentimeter verschiebbare Rücksitzbank (200 Euro) sowie einen vorklappbaren Beifahrersitz (150 Euro), der den Transport von langen Gegenständen erlaubt. Ferner ist der Kofferraum schlichtweg der größte. Lediglich die Zuladung fällt gut 100 Kilogramm geringer aus als die des kantigen GLK (544 Kilogramm).
Gleichstand herrscht zwischen Audi Q5 und GLK bei der Funktionalität. Die Menüführungen sind logisch aufgebaut, und die Bedienung über zentrale Drehregler gelingt nach kurzer Eingewöhnung intuitiv. Das System des BMW ist indes veraltet und umständlich. Das neue, sehr gute iDrive wird es erst ab der nächsten X3-Generation (Ende 2010) geben. Mit dem Modellwechsel will BMW auch die Sicherheitsausstattung des X3 dem hohen Niveau von Q5 und GLK anpassen.
| karosserie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Audi Q5 3.0 TDI quattro | Mercedes GLK 320 CDI 4Matic | |||||||
| Raumangebot vorn | 100 | 78 | 75 | ||||||
| Raumangebot hinten | 100 | 66 | 64 | ||||||
| Übersichtlichkeit | 70 | 53 | 56 | ||||||
| Bedienung/ Funktion | 100 | 90 | 90 | ||||||
| Kofferraumvolumen | 100 | 56 | 45 | ||||||
| Variabilität | 100 | 48 | 43 | ||||||
| Zuladung/ Anhängelast | 80 | 37 | 44 | ||||||
| Sicherheit | 150 | 107 | 106 | ||||||
| Qualität/ Verarbeitung | 200 | 186 | 181 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 721 | 704 | ||||||
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