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Nicht von gestern
Chevrolet Aveo 1.2 vs. Dacia Sandero 1.6 MPI
Aus AUTO ZEITUNG 16 / 2008
Für den Chevrolet Aveo sprechen im Vergleichstest der höhere Fahrkomfort und die bessere Ergonomie
Vollwertige Autos für wenig Geld liegen voll im Trend. Mit dem Chevrolet Aveo und dem Dacia Sandero gibt es jetzt zwei neue Angebote: Mit knapp 90 PS kosten beide nur rund 10 000 Euro, genügen aber vielen Ansprüchen
Der Marke Dacia geht es gut. Die weltweite Nachfrage nach kleinen, bezahlbaren Autos ist hoch. So hoch, dass die rumänische Renault-Tochter mit diesem Ergebnis sicherlich selbst nicht gerechnet hätte. So verkauften die Rumänen seit 2004 knapp eine Million Logan. Allein in Deutschland entschieden sich im ersten Halbjahr 2008 gut 10600 Käufer für einen Dacia. Tendenz steigend, denn der erst im Juni gestartete Sandero konnte noch gar nicht berücksichtigt werden. Die rund geformte Fließhecklimousine soll, anders als der kantige Logan, nicht nur preislich (ab 7500 Euro) ganz vorn mitspielen, sondern diesmal auch optische Kaufanreize setzen.
Deutlich attraktiver als sein Vorgänger Kalos kommt auch der neue Chevrolet Aveo daher. Das fünftürige Basismodell mit 84 PS gibt es für 11090 Euro, während der 87 PS starke Sandero gerade mal 10000 Euro kostet und für den Preis bereits in der Topversion Lauréate vorfährt.
Karosserie
Mit einer Außenlänge von 4,02 Metern ist der Dacia nicht nur ein stattlicher Kleinwagen, sondern er übertrifft den Chevrolet auch gleich um zehn Zentimeter in der Länge. In der ersten Reihe fällt der Platzvorteil des Rumänen zunächst nur geringfügig besser aus, die Unterschiede im Fond spürt man dagegen umso mehr.
Das nahezu geradlinig verlaufende Dach sorgt für mehr Luft über dem Scheitel, und die üppigere Innenbreite beschert den Passagieren mehr Bewegungsfreiheit. Auch beim Kofferraum lässt der Sandero dem Aveo keine Chance und stellt mit 320 Litern bereits im Normalzustand 100 Liter mehr Ladevolumen zur Verfügung. Die hohe Ladekante ist allerdings bei beiden rückenunfreundlich. Auch weniger gut: Dem Dacia fehlt ein Ladekantenschutz, so sind unschöne Kratzer auf dem lackierten Blech vorprogrammiert.
An der Verarbeitungsqualität der beiden Sparbüchsen gibt es hingegen nichts zu bemängeln. Gemessen an den verlockend günstigen Einstiegspreisen ist auch die einfache Materialanmutung im Innenraum leicht zu verkraften. Anders sieht es jedoch bei der mangelhaften Sicherheitsausstattung aus. So gibt es ESP oder gar Kopf-Airbags weder für Geld noch gute Worte. Da wurde schlicht und ergreifend am falschen Ende gespart.
| karosserie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Dacia Sandero 1.6 MPI | Chevrolet Aveo 1.2 | |||||||
| Raumangebot vorn | 100 | 57 | 55 | ||||||
| Raumangebot hinten | 100 | 38 | 33 | ||||||
| Übersichtlichkeit | 70 | 48 | 50 | ||||||
| Bedienung/ Funktion | 100 | 63 | 74 | ||||||
| Kofferraumvolumen | 100 | 25 | 11 | ||||||
| Variabilität | 100 | 25 | 20 | ||||||
| Zuladung/ Anhängelast | 80 | 26 | 23 | ||||||
| Sicherheit | 150 | 22 | 20 | ||||||
| Qualität/ Verarbeitung | 200 | 110 | 103 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 414 | 389 | ||||||
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