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Audi RS6, Cadillac CTS-V und Jaguar XFR
Cadillac CTS-V im ersten Vergleichstest
Aus AUTO ZEITUNG 24 / 2009
Fahrdynamik
Die ausdauernde Abstimmungsarbeit auf dem Nürburgring hat sich für Cadillac gelohnt. Der CTS-V brilliert im Slalom mit einer tollen Lenkung und satter Straßenlage. Das präzise, angenehm straffe Lenkgefühl, die gut dosierbare Bremskraft, die gelungene Fahrwerksabstimmung und die ausgewogene Gewichtsverteilung lassen den CTS-V sportwagenähnlich über den Rundkurs fliegen.
Neutral bis leicht übersteuernd bietet er dem leistungsstärkeren Allrad- Audi hier jederzeit die Stirn und muss sich nur knapp dahinter mit Platz zwei begnügen. Der kopflastige RS 6 offenbart mit deaktiviertem ESP Lastwechselreaktionen am Kurveneingang, die sich dank Allrad mit einem kräftigen Gasstoß eingrenzen lassen. Bei abgeschalteten Assistenzsystemen muss der Jaguar-Pilot ständig auf der Hut sein.
Der XFR wirkt trotz elektronischer geregelter Differenzialsperre nervös an der Hinterachse, die Haftungsgrenze ist wesentlich früher erreicht als im Cadillac. Die feinfühlige Lenkung macht ihre Sache dagegen sehr gut. Gleiches gilt für die Bremse des Jaguar: Bestwert bei der Kaltbremsung aus 100 km/h (35,0 Meter). Audi und Cadillac stehen allerdings nur wenige Zentimeter dahinter. Auch die Warmbremswerte des Trios liegen alle auf einem hohen Niveau, ganze 30 Zentimeter trennen Audi und Jaguar.
| fahrdynamik | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Audi RS6 | Jaguar XFR | |||||||
| Handling | 150 | 108 | 99 | ||||||
| Slalom | 100 | 72 | 65 | ||||||
| Lenkung | 100 | 82 | 90 | ||||||
| Geradeauslauf | 50 | 42 | 40 | ||||||
| Bremsdosierung | 25 | 20 | 20 | ||||||
| Bremsweg kalt | 150 | 96 | 100 | ||||||
| Bremsweg warm | 150 | 108 | 105 | ||||||
| Traktion | 100 | 82 | 44 | ||||||
| Fahrsicherheit | 150 | 130 | 123 | ||||||
| Wendekreis | 25 | 3 | 7 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 743 | 693 | ||||||
Bewertung aller Fahrzeuge ansehenUmwelt & Kosten
74 990 Euro verlangt Cadillac für den CTS-V, Automatik gibt es wahlweise ohne Aufpreis. Ebenso verlockend ist die dreijährige Technik-Garantie. Die bietet auch Jaguar für den XFR, Audi punktet dafür mit einer unbegrenzten Mobilitätsgarantie. Der hohe Grundpreis des RS 6 von 108 400 Euro lässt dem Audi in diesem Wertungskapitel allerdings keine Chance, der entsprechend hohe faktische Wertverlust ebenso nicht. Den Kapitelsieg machen Cadillac und Jaguar unter sich aus.
| umwelt & kosten | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Audi RS6 | Jaguar XFR | |||||||
| Emissionswerte | 100 | 76 | 81 | ||||||
| Grundpreis | 650 | 36 | 52 | ||||||
| AZ-Normausstattung | 25 | 25 | 25 | ||||||
| Wertverlust | 50 | 3 | 4 | ||||||
| Versicherung | 40 | 21 | 20 | ||||||
| Steuer | 10 | 5 | 6 | ||||||
| Kraftstoff | 55 | 15 | 19 | ||||||
| Garantie | 50 | 28 | 22 | ||||||
| Kapitelbewertung | 980 | 209 | 229 | ||||||
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