Alle Automarken von A-Z

AUTO ZEITUNG 11/2012

VW gegen Citroën, Peugeot und Renault: haben die Franzosen noch eine Chance? Stark: BMW Gran Coupé im ersten... mehr
Peugeot 301 (2012)

Auf dem Pariser Automobilsalon feiert der Peugeot 301 seine Weltpremiere. Die kompakte Limousine führt auch eine... mehr
BMW 4er: Erlkönige

BMW spaltet die 3er-Reihe: Coupé und Cabrio heißen künftig 4er. Unsere Erlkönig-Jäger haben beide Varianten am... mehr
Erlkönig: Audi S3

Am Nürburgring testet Audi den neuen Kompaktsportler S3, der noch 2012 in den Handel kommt – mit rund 280 PS und... mehr
Kindersitz-Test 2012

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Mazda 787B

Zwanzig Jahre nach seinem Sieg bringt Mazda den 787B zurück nach Le Mans. Zum Glück hat Johnny Herbert auf seiner... mehr
Gegen die Wand

Mit 120 Meilen pro Stunde hat ein englisches TV-Magazin einen Ford Focus gegen die Wand gefahren – das Ergebnis... mehr
Fahrradi Farfalla FFX

Nicht nur das Design des FFX ist extrem, auch Leichtbau wurde besonders konsequent betrieben. Die... mehr
Mission Impossible 4

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Rolls-Royce im Kino

Die Geschichte der Nobelmarke Rolls-Royce steht demnächst im Mittelpunkt des Kino-Films Silver Ghost. Auch Martin... mehr

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VW Golf GTI 2013

Im Frühjahr 2013 schickt VW den neuen Golf GTI in den Handel, aktuell wird die sportliche Kompaktklasse mit 220 PS... mehr
Skoda Rapid 2012

Fast komplett ungetarnt haben unsere Erlkönig-Jäger die neue Limousine Skoda Rapid erwischt, die noch 2012 zu... mehr
Audi R8 Facelift 2012

Am Nürburgring testet Audi das Facelift für den R8 mit neuen Motoren und verbessertem Fahrwerk, erstmals gezeigt... mehr
Porsche 911 GT3

Am Nürburgring testet Porsche den neuen 911 GT3 für 2013. Sport-Fans dürfen sich schon heute auf den leichten... mehr
Mercedes C-Klasse

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Fahrradträger-Test

Wie sicher sind Fahrradträger? Wir testen zehn aktuelle Heckträger, die für die universelle Befestigung an der... mehr
Bußgeldkatalog 2012

Der aktuelle Bußgeldkatalog für 2012: Alle Regelungen der Straßenverkehrsordnung, eine Auflistung der Bußgelder... mehr
Fahrradträger-Test

Wie sicher sind Fahrradträger? Alle Ergebnisse aus unserem aktuellen Test finden Sie in der Galerie mehr

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Auto Trophy: Sieger

Mehr als 100.000 Leser haben bei der Auto Trophy 2010 abgestimmt und die begehrten Preise in insgesamt 29... mehr
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Image-Report 2010

Rund 15.000 Leser der AUTO ZEITUNG haben das Image von 48 Automarken bewertet. Der Ergebnis zeigt, welche Namen... mehr
Auto Trophy - Sieger

Mehr als 100.000 Leser haben bei der Auto Trophy 2009 abgestimmt und die begehrten Preise in insgesamt 28... mehr
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Über 96.700 Leser haben bei der 24. Auto Trophy abgestimmt und ihre Stimme in 29 Kategorien vergeben. Wir zeigen... mehr

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Ab September 2012 soll die neue A-Klasse Audi A3 und BMW 1er schlagen – mit einem Einstiegspreis von unter 24.000... mehr
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Auto Vergleichstest Prinzipien Gleiter

BMW 740i - Mercedes S 400 Hybrid

BMW 740i | Mercedes S 400 Hybrid

Aus AUTO ZEITUNG 13 / 2009

BMW 740i

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Mit dem S 400 bringt Mercedes den ersten Luxusklasse-Hybrid aus Deutschland. BMW geht beim 740i den Weg des motorischen Downsizing. Kann der Hightech-Schwabe den Power-Bayern toppen?

Die fetten Jahre sind vorbei. Imposante Zylinderzahlen und XXL-Hubräume gibt es zwar immer noch. Doch sie dürften mehr und mehr den absoluten Top-Modellen vorbehalten bleiben, während es im Mittelfeld aufgrund verschärfter Verbrauchsvorschriften ein wenig bürgerlicher zugeht.

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Mittelfeld? Ja, das gibt es auch im mobilen Oberhaus – etwa in Gestalt des BMW 740i und des Mercedes S 400. Beide haben rund 300 PS und damit mehr Power als ihre Namensvettern vergangener Jahrzehnte. Doch mit 3,0 (BMW) und 3,5 Litern Hubraum (Mercedes) sind sie Jünger des Downsizing-Gedankens, demzufolge Hubraum sehr wohl ersetzbar ist; ganz klassisch durch Aufl adung per Turbo oder Kompressor – oder eben innovativ durch Hybridtechnologie. Beide Wege haben ihren Preis: 76 500 Euro kostet der BMW, 85 323 Euro der Mercedes.

Karosserie

Wer von Fünfmeter-Limousinen opulente Platzverhältnisse erwartet, wird hier wie da nicht enttäuscht. Vier Erwachsene sind sehr kommod untergebracht, wobei der Mercedes mit 560 Litern sogar noch 60 Liter mehr Kofferraumvolumen bietet als der BMW. Auf Wunsch – und meist gegen stramme Aufpreise – wachen in beiden Langstreckengleitern viele Sicherheitssysteme, sodass hier kaum noch eine Steigerung denkbar ist. Vom Toter-Winkel-Warner über Spurhalte- und Nachtsichtassistenten bis zum Abstandsregeltempomaten ist eigentlich alles da.

An Boden verliert der BMW nur wegen des Fehlens von Presafe und Fond-Sidebags sowie des aufpreispflichtigen Kurvenlichts.

karosserie
	Max. Punkte	Mercedes S 400 Hybrid	BMW 740i
Raumangebot vorn	100	94	94
Raumangebot hinten	100	95	93
Übersichtlichkeit	70	38	38
Bedienung/ Funktion	100	80	83
Kofferraumvolumen	100	48	41
Variabilität	100	3	3
Zuladung/ Anhängelast	80	52	48
Sicherheit	150	126	113
Qualität/ Verarbeitung	200	193	189
Kapitelbewertung	1000	729	702