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Audi S4 3.0 TFSI quattro - Opel Insignia OPC
Audi S4 3.0 TFSI quattro - Opel Insignia OPC
Aus AUTO ZEITUNG 18 / 2009
Fahrkomfort
Audi schafft den Spagat zwischen Komfort und Sportlichkeit
Gut geformte Sportsitze, die allerdings in beiden Kandidaten Aufpreis kosten, bieten besten Seitenhalt, genügend Auflagefläche für die Beine und ausreichenden Komfort. Speziell die Sitze im Opel erweisen sich als überaus langstreckentauglich.
Wie es sich die Klientel solcher Fahrzeuge wohl wünscht, gehören sowohl der S4 als auch der Insignia OPC nicht gerade zu den Leisetretern. Sie sind aber keinesfalls Radaubrüder. Den dezenteren Klang und die niedrigeren Innengeräusche bietet der V6 des Audi, das sonorere Klangbild der Turbo-V6 des Insignia.
Wer zur sportlichen Fahrzeuggattung zählt, verfügt naturgemäß auch über ein entsprechend abgestimmtes Fahrwerk. Dabei ist der Opel im Gegensatz zum Audi mit adaptiven Dämpfern ausgestattet, die sich per Knopfdruck in drei Stufen verstellen lassen. Bereits in der Komfortstufe wirkt die Federung knackiger und straffer als die des S4. Bodenwellen dringen nicht unangenehm, aber doch spürbar in den Innenraum durch – die sportliche OPC-Einstellung eignet sich eigentlich nur für die Rundstrecke. Der Audi ist hier komfortabler.
| fahrkomfort | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Audi S4 3.0 TFSI quattro | Opel Insignia OPC | |||||||
| Sitzkomfort vorn | 150 | 108 | 112 | ||||||
| Sitzkomfort hinten | 100 | 65 | 65 | ||||||
| Ergonomie | 150 | 126 | 115 | ||||||
| Innengeräusche | 50 | 37 | 30 | ||||||
| Geräuscheindruck | 100 | 78 | 80 | ||||||
| Klimatisierung | 50 | 41 | 38 | ||||||
| Federung leer | 200 | 127 | 123 | ||||||
| Federung beladen | 200 | 130 | 125 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 712 | 688 | ||||||
Bewertung aller Fahrzeuge ansehenMotor und Getriebe
Der Audi sprintet besser, der Opel verbraucht weniger
Der S4 mit 333 PS, V6-Zylinder, Direkteinspritzung und mechanisch angetriebenem Kompressor arbeitet mit einem Ladedruck von bis zu 0,8 bar. Der Motor reagiert spontan auf jede Bewegung des Gaspedals und fühlt sich in nahezu allen Drehzahlregionen wohl. Für den Spurt von null auf 100 km/h benötigt der S4 ganze 4,9 Sekunden, die 200 km/h erreicht er nach 17,5 Sekunden. Da kann der ebenfalls mit einem V6-Triebwerk bestückte Insignia OPC nicht mithalten.
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Seine 325 PS reichen aus, um in 5,6 Sekunden auf Tempo 100 zu sprinten, nach 22,6 Sekunden durcheilt er die 200-km/h-Marke.Befeuert wird der Rüsselsheimer mittels Turbolader, der einen maximalen Ladedruck von 0,9 bar aufbaut. Zwar hängt das Triebwerk ebenfalls willig am Gaspedal, aber es ist nicht so agil wie der Audi-Motor. Auf Gasbefehle antwortet der Opel-Motor mit einer kleinen Gedenksekunde. Im sportlichen OPC-Modus reagiert der Insignia jedoch blitzschnell ohne Turboloch.
Bei beiden Sportlern funktionieren die manuellen Sechsganggetriebe einwandfrei. Die Schaltbox im S4 hat kürzere Wege und arbeitet sehr präzise. Dagegen sind die Schaltwege im Insignia etwas lang, was speziell beim fünften und sechsten Gang auffällt. Um das Getriebe an den stärkeren OPC anzupassen und um bessere Fahrleistungen zu erzielen, haben die Techniker die Achsübersetzung verkürzt.
Der V6 des OPC mit zweiflutigem Turbo kann zwar in der Laufkultur mit dem Audi-V6 nicht ganz mithalten, bei den Trinksitten gibt er sich aber ausgesprochen zivil. 11,8 Liter Super Plus laufen pro 100 km durch die Brennräume, während sich der Ingolstädter 12,9 Liter über die gleiche Distanz gönnt – allerdings das etwas günstigere Super. Schlussendlich ergibt sich in diesem Kapitel ein Unentschieden.
| motor und getriebe | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Audi S4 3.0 TFSI quattro | Opel Insignia OPC | |||||||
| Beschleunigung | 150 | 140 | 134 | ||||||
| Elastizität | 100 | 89 | 84 | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 150 | 90 | 90 | ||||||
| Getriebeabstufung | 100 | 90 | 87 | ||||||
| Kraftentfaltung | 50 | 41 | 36 | ||||||
| Laufkultur | 100 | 87 | 82 | ||||||
| Verbrauch | 325 | 136 | 157 | ||||||
| Reichweite | 25 | 7 | 10 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 680 | 680 | ||||||
Autos im Test
Audi S4 3.0 TFSI quattro
PS/KW 333/245
0-100 km/h in 4.90s,
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Preis 50950 €
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PS/KW 325/239
0-100 km/h in 5.60s,
Allradantrieb, permanent, 6 Gang manuell
Spitze 250 km/h
Preis 44900 €
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0-100 km/h in 5.60s,
Allradantrieb, permanent, 6 Gang manuell
Spitze 250 km/h
Preis 44900 €
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