AUTO ZEITUNG.de Top-Galerien
Umfrage
AUTO ZEITUNG Mobil
Für unterwegs: Das mobile Autoportal
Mit AUTO ZEITUNG Mobil haben Sie Neuheiten und Erlkönige immer griffbereit – auf Ihrem iPhone, iPod oder Android-Smartphone mehr
Auto Vergleichstest Diesel-Gipfel
Alpina D3 Biturbo gegen Mercedes C 250 CDI im Vergleichstest
Aus AUTO ZEITUNG 25 / 2008
Der Kleinserienhersteller Alpina implantierte den neuen Zweiliter-Turbodiesel aus dem BMW 123d in den Dreier – …
Mehr als 200 PS schaffen bei Selbstzündern in der Regel nur Sechszylinder. Alpina und Mercedes liefern die beiden stärksten Serien-Diesel der Welt mit vier Zylindern
Downsizing heißt das Gebot der Stunde, "mehr aus weniger" ist das Ziel. Das, wofür früher sechs oder acht Zylinder benötigt wurden, funktioniert heute mit nur vier. Sinn und Zweck der Sache: Gewichtssenkung, Reibungsminimierung und damit letztendlich eine Verbrauchssenkung.
Als aktuelle Beispiele hierfür dienen zwei brandneue und äußerst potente Selbstzünder mit vier Zylindern. Aus Buchloe im Allgäu kommt der BMW Alpina D3 Biturbo, Stuttgart steuert den neuen Mercedes C 250 CDI bei, der als "BlueEFFICIENCY"-Version unter anderem mit einer Unterbodenverkleidung und einem längeren sechsten Gang besonders aufs Sparen getrimmt ist. Common-Rail-Einspritzungen sollen bei beiden für die nötige Laufruhe sorgen.
Karosserie
Im Innenraum wirkt der Mercedes vorn wie hinten etwas luftiger als der BMW-Alpina. Und bei der
Sicherheitsausstattung brennt der C 250 CDI ein wahres Feuerwerk ab. Das Presafe-System, das bei einem drohenden Unfall die Gurte strafft und die Fenster schließt, der Lichtsensor sowie der Fahrer-Knieairbag sind Serie, hintere Seitenairbags gibt es, ebenso wie integrierte Kindersitze, optional. Da muss der Alpina passen. Für Langstrecken hält der Stuttgarter außerdem einen etwas größeren Kofferraum und eine höhere Zuladung bereit, was ihm schließlich den Kapitelsieg beschert.
Positiv fällt beim 3er das neue iDrive-System auf. Es lässt sich nun wesentlich schneller bedienen, da über Tasten einzelne Menüs direkt angesteuert werden können. Außerdem wurden der Bildschirm, die Auflösung und die Arbeitsgeschwindigkeit des Navigationssystems optimiert.
| karosserie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | BMW Alpina D3 Biturbo | Mercedes C 250 CDI BlueEfficiency | |||||||
| Raumangebot vorn | 100 | 72 | 74 | ||||||
| Raumangebot hinten | 100 | 59 | 65 | ||||||
| Übersichtlichkeit | 70 | 42 | 42 | ||||||
| Bedienung/ Funktion | 100 | 84 | 83 | ||||||
| Kofferraumvolumen | 100 | 36 | 38 | ||||||
| Variabilität | 100 | 10 | 10 | ||||||
| Zuladung/ Anhängelast | 80 | 32 | 38 | ||||||
| Sicherheit | 150 | 93 | 106 | ||||||
| Qualität/ Verarbeitung | 200 | 181 | 178 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 609 | 634 | ||||||
Bewertung aller Fahrzeuge ansehen
Autos im Test
BMW Alpina D3 Biturbo
Mercedes C 250 CDI BlueEfficiency
