Alfa Romeo Mito und Mini Cooper im Test

Fahrdynamik

Der Mini ist der Sportwagen unter den Kleinen. Auch wenn er mit seinem nicht ganz so antrittsstarken Vierzylinder auf dem Handling-parcours knapp hinter dem MiTo ins Ziel kommt, bleibt er der fahrdynamische Maßstab. Die Lenkung des Cooper ist direkt, präzise und trotz Frontantriebs nahezu frei von lästigen Antriebseinflüssen. Selbst bei abgeschaltetem DSC (ESP) ist der Mini in Sachen Fahrsicherheit nur schwer zu schlagen. Das traumhaft ausgewogene Fahrverhalten und das geringe Untersteuern lassen ihn wie auf Schienen um die Pylonen wetzen.

Auch der MiTo tritt knackig auf. Seine nicht ganz so sauber abgestimmte Lenkung und das spürbar nach außen drängende Heck bei Lastwechseln verlangen jedoch nach mehr Konzentration. Der Alfa verliert aber dieses Kapitel, weil er sehr schlecht bremst. Mehr als 42 Meter für den Kaltbremswert aus 100 km/h sind inakzeptabel. Frühere Testwagen kamen allerdings deutlich eher zum Stehen. Ein Grund könnten die montierten Dunlop-Reifen sein, die auf Kälte empfindlich reagieren.

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Umwelt & Kosten

Unterm Strich ist die Kostenaufstellung sehr ausgeglichen. Der Mini kompensiert den hohen Grundpreis mit einer umfangreicheren Serien-ausstattung inklusive Klimaanlage. Zudem fallen seine Wartungs- und Versicherungskosten günstiger
aus. Auch die Aufwendungen für den Kraftstoff sind geringer

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Autos im Test

Mini Cooper

PS/KW 120/88
0-100 km/h in 8.90s,
Vorderrad, 6 Gang manuell
Spitze 203 km/h
Preis 19200 €
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Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir

PS/KW 135/99
0-100 km/h in 8.70s,
Vorderrad, 5 Gang manuell
Spitze 207 km/h
Preis 17300 €
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