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13.08.2012
Porsche Panamera Tuning: White Storm Edition von Anderson Germany
Weißer Überflieger
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Porsche Panamera GTS Tuning
... Interieur ab, das der Tuner ganz nach Kundenwunsch gestaltet |
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Porsche Panamera GTS Tuning
Dem neuen Panamera GTS mangelt es mit 430 PS doch etwas an Leistung? Kein Problem, ... |
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Porsche Panamera GTS Tuning
... Anderson Germany aus Düsseldorf schafft Abhilfe und verspricht 508 PS |
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Porsche Panamera GTS Tuning
Die White Storm Edition liegt außerdem 30 Millimeter tiefer und kommt mit einem... |
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Porsche Panamera GTS Tuning
... auffälligen Bodykit sowie 22 Zoll großen Leichtmetallrädern. Während vorn 265er-Reifen... |
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Porsche Panamera GTS Tuning
... arbeiten, kommen hinten sogar 295er zum Einsatz. Für den Innenraum... |
Anderson legt den neuen Porsche Panamera GTS tiefer und verhilft ihm zu deutlich mehr Leistung – die sportlichste Art, Panamera zu fahren?
Porsche Panamera
Zwar ist der neue Porsche Panamera GTS nicht die nominell stärkste Variante der luxuriösen Oberklasselimousine aus Zuffenhausen, laut Porsche handelt es sich aber immerhin um die sportlichste Art, Panamera zu fahren. Anderson Germany sieht daher im GTS die passende Basis für einen Tuning-Boliden namens White Storm und verschmäht ganz bewusst die zusätzliche Kraft des Panamera Turbo.
Porsche Panamera Tuning: White Storm Edition von Anderson
Mit Hilfe einer Klappenabgasanlage und speziell abgestimmter Software will der Tuner die Motorleistung von 430 auf 508 PS anheben, der Sound dazu lässt sich per Fernbedienung in drei verschiedenen Modi abstimmen.
Auch im Stand brüllt der Panamera White Storm mit seinem auffälligen Bodykit, das sich aus Frontschürze, Seitenschwellern und Heckschürze mit dynamisch integrierten Endrohren zusammensetzt. Scheinwerfer-Umrandungen, getönte Scheiben und Heckleuchten, Sportmotorhaube mit Lufteinlässen und natürlich die Lackierung in Seidenmatt-Weiß runden den sportlich-edlen Auftritt ab.
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Auf den zweifarbigen Felgen mit einem Durchmesser von 22 Zoll arbeiten bis zu 295 Millimeter breite Sportreifen, um die Kraft des V8 souverän in Vortrieb zu verwandeln. In Kombination mit der Tieferlegung um 30 Millimeter ergibt sich so auch in der Seitenansicht deutlich mehr Dynamik. Ob die Technik hält, was die Optik verspricht, lässt sich im individuell gestalteten Innenraum überprüfen.
Benny Hiltscher
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