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Spyker C8 Aileron
Das neue Gesicht
Mehr Automessen
2000 sorgte Victor R. Muller für die Wiederbelebung des traditionsreichen Namen Spyker. Der innovative holländische Hersteller baute zwischen 1900 und 1926 zwar nur rund 1500 Autos, erhielt aber mehr als 100 Patente. In Genf präsentiert Spyker den C8 Aileron, ein 400 PS starkes Mittelmotorauto.
Allradantrieb, Vierradbremsen – wer hat`s erfunden? Der holländische Autohersteller Spyker. Und das schon 1903. Das Modell C4 von 1922 wurde gerne als „Rolls Royce des Kontinents" bezeichnet. 1926 verschwand die Marke ganz von der Bildfläche, bis der Geschäftsmann Victor R. Muller das Label als Hersteller exklusiver Kleinserienfahrzeuge im Jahr 2000 wiederbelebte. Der seit 2002 produzierten Baureihe C8 stellt die Manufaktur nun eine neue Modellvariante zur Seite. Der C8 Aileron feiert auf dem Genfer Autosalon seine Weltpremiere.
Die Modellbezeichnung „Aileron“ versteht Spyker als Hommage an die Tradition und Erfolge, die das Unternehmen in der Luftfahrt im frühen 20. Jahrhundert verzeichnen konnte. Aileron bezeichnet auf Englisch das Querruder, das dem Flugzeug in der Luft die Flugstabilität sichert.
Für den C8 Aileron hat Spyker ein ganz neues Design geschafften. Der gegenüber dem C8 Laviolette und C8 Spyder um 150 Millimeter gewachsene Radstand soll unter anderem dazu dienen, Fahrkomfort und Richtungsstabilität bei hohen Geschwindigkeiten des zweisitzigen Mittelmotorcoupés zu verbessern.
Als Antrieb kommt, wie bei den anderen C8-Modellen, der V8 von Audi mit 4,2 Liter Hubraum zum Einsatz, der es bei Spyker auf 400 PS bei 7200/min bringt. Als Kraftübertragung steht ein manuelles Getriebe mit sechs Gängen, beziehungsweise eine Sechsstufenautomatik zur Auswahl. Der C8 Aileron soll aus dem Stand in 4,5 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen und 300 km/h Höchstgeschwindigkeit erreichen.
Die Publikumspräsentation des C8 Aileron plant Spyker im Rahmen des Concours d`Elegance im Kalifornischen Peeble Beach im August. Mit Handschaltung kostet das Auto 189.990 Euro.
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