Skoda Fabia 2015: Design-Skizze zeigt neue Kleinwagen-Generation Nicht mehr nüchtern

17.07.2014

Mit einer Skizze kündigt Skoda die Premiere des neuen Fabia an. Der Kleinwagen soll ab 2015 breiter, flacher und vor allem deutlich emotionaler werden

Noch vor ein paar Jahren, da waren Skoda-Modelle vor allem nüchterne Alltagsbegleiter. Emotionen? Naja, dafür gab es genügsame VW-Technik in schlichter Hülle zum günstigen Preis. Doch der Wind hat gedreht im tschechischen Mladá Boleslav. Längst richtet sich die Modellpalette nicht mehr nur an kühle Rechner; immer jünger, knackiger, moderner werden die neuen Skodas - der Erfolg des aktuellen Octavia spricht für sich.

 

Skoda Fabia 2015: Emotionaleres Design, neue Motoren

Nun steht der nächste Modellwechsel an, diesmal im Kleinwagen-Bereich. Auf dem Pariser Autosalon 2014 Anfang Oktober wird der Skoda Fabia 2015 enthüllt. Und zusammen mit einer flott gezeichneten Skizze vermelden die Tschechen im Vorhinein Dinge, die in alten Skoda-Zeiten undenkbar gewesen wären.

Besonders ausdrucksstark soll der neue Fabia werden, dynamisch und leidenschaftlich - auch innen, wo ein neues Interieur-Konzept zalreiche Möglichkeiten zur Individualisierung verspricht. So übernimmt der Fabia die Infotainment-Palette und diverse Fahrer-Assistenzsysteme aus dem frisch gelifteten VW Polo. Dazu gehören die automatische Distanzregelung ACC sowie ein City-Notbremser, der das Auto bei Gefahr (und bis Tempo 30) automatisch stoppt.

Die technische Basis des Vorgängers behält die neue Fabia-Generation bei, allerdings wächst das neue Modell um neun Zentimeter in die Breite und wird drei Zentimeter flacher als bislang. Dazu steigt das Kofferraumvolumen leicht an - schließlich soll der Neue auch mit praktischen Werten überzeugen.

Neben dem Infotainment-Baukasten übernimmt Skoda auch die Dreizylinder-Motoren vom VW Polo Facelift. Der 1,4-Liter-Turbodiesel wird mit 75, 90 und 115 PS erhältlich sein, die Benziner-Variante in den Leistungsstufen 60 und 75 PS. Vier Zylinder bekommt nur der stärkste 110 PS-Benziner. Mit dem nüchternen Alltagsbegleiter von damals hat der Fabia von morgen jedenfalls nicht mehr viel gemein.

Jonas Eling

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