Seat Leon 1.8 TSI - Schalten und Walten Seat Leon 1.8 TSI

Neben einer modifizierten Motorenpalette setzen die Spanier beim Leon im Rahmen des Facelifts (Markteinführung: 25. April) erstmals ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) ein.

Eckdaten
PS-kW160 PS (118 kW)
Antrieb7 Gang Direktschaltung
0-100 km/h7.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit213 km/h
Preis22.990,00€

Es ist auf Wunsch mit dem neuen, 160 PS starken 1,8-Liter-Turbo-Benzin-Direkteinspritzer erhältlich – eine Kombination, mit der die Spanier Fahrspaß zu vertretbaren Kosten liefern (ab 22 990 Euro).

Damit kommt die neue Antriebseinheit für all jene in Frage, denen sowohl der Leon FR mit dem auf 211 PS erstarkten Benziner (ab 25 690 Euro) als auch der FR mit dem neuen 170-PS-Diesel (ab 26 690 Euro) zu teuer ist. Die harmonische Leistungsentfaltung des 160-PS-Motors verbindet sich mit Laufkultur und Drehfreude, während das DSG mit blitzschnellen Fahrstufenwechseln gefällt und auf Wunsch automatisch schaltet.

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Das Fahrwerk wurde etwas weicher abgestimmt, lässt aber immer noch eine knackige Gangart zu. Hierbei hilft auch die feinfühlige Lenkung. Das alles kann der Fahrer in einem aufgewerteten Innenraum genießen. Nach wie vor störend: die teils lauten Abrollgeräusche. Elmar Siepen

Fazit

Technische Daten
Motor 
Zylinder4-Zylinder, 4-Ventiler
Hubraum1798
Leistung
kW/PS
1/Min

118/160
4500 U/min
Max. Drehmom. (Nm)
bei 1/Min
250
1500 U/min
Kraftübertragung 
Getriebe7 Gang Direktschaltung
Fahrwerk 
Messwerte
Gewichte (kg) 
Leergewicht (Werk)1295
Beschleunigung/Zwischenspurt 
0-100 km/h (s)7.8
Höchstgeschwindigkeit (km/h)213
Verbrauch 
Testverbrauchk.A.
EU-Verbrauch6.6l/100km (Diesel)
Reichweitek.A.
Abgas-Emissionen 
Kohlendioxid CO2 (g/km)k.A.

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