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<title>AUTO ZEITUNG.de - Alles rund ums Thema Auto-Klassiker</title>
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<description><![CDATA[Aktuelle Artikel zu Old- und Youngtimern]]></description>
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<pubDate>Wed, 16 May 2012 17:55:04 +0200</pubDate>
<image><title>AUTO ZEITUNG.de</title>
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<title>Auto-Geschichten: Autobianchi </title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/autobianchi" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2012/04/teaser/gross/Autobianchi-Geschichte-T.jpg" alt="Autobianchi" title="Autobianchi"  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Sieben Modelle stellte Autobianchi von 1955 an auf die Räder. Immer unter Fiat-Regie, aber durchaus eigenständig und mit innovativen Details</strong><br /><br />Autobianchi – dieser Markenname ist untrennbar verbunden mit dem Modell A112. Das ist jener italienische „Mini-Verschnitt“, der von 1969 bis 1985 mit bis zu 70 PS in der Abarth-Version auch durch engste Gassen röhrte und manch sportlichem Mittelklassewagen auf der Autobahn mächtig im Genick saß, bis bei 157 km/h ...  <a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/autobianchi" class="">weiter zu "Auto-Geschichten: Autobianchi "</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Sat, 28 Apr 2012 08:00:00 +0200</pubDate>
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<title>Geschichte: American Motors Corporation</title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/amc-american-motors-corporation" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2012/04/teaser/gross/t-AMC-Juvelin-Auto-Geschichte-2012.jpg" alt="Autogeschichte: AMC" title="Autogeschichte: AMC"  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Die Philosophie bei AMC war: Anders sein als alle anderen. Das führte zu schrulligen Kompositionen – zum Ende unter Renault-Regie</strong><br /><br />Sie waren Anfang der 50er-Jahre übermächtig, die großen Drei: Chrysler, Ford und natürlich General Motors (GM). Die kleineren amerikanischen Autofirmen hatten keine Wahl, wenn sie nicht geschluckt werden oder untergehen wollten. Sie mussten fusionieren. Aus einer solchen Fusion heraus ist die American Motors Corporation, kurz: ...  <a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/amc-american-motors-corporation" class="">weiter zu "Geschichte: American Motors Corporation"</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Sat, 14 Apr 2012 08:00:00 +0200</pubDate>
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<title>Auto-Geschichte: Facel Vega</title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/auto-geschichte-facel-vega" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2012/02/teaser/gross/Facel-Vega-Faszination-2012-t.jpg" alt="Facel Vega" title="Facel Vega"  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Grazil, glamourös – gescheitert: Nur zehn Jahre gab es Facel Vega, Frankreichs „gehobene Automarke“. Genug Zeit, um viele Fans zu begeistern</strong><br /><br />Manch untergegangene Marke ist heute vergessen oder zur Fußnote der Autohistorie verkümmert. Aber nicht Facel Vega.  Den Enthusiasten ist die französische Marke noch geläufig, und  spätestens wenn man ein Foto zeigt, hellen sich die Gesichtszüge auf.  Die Sehnsuchtswagen mit ihrer markanten Form haben sich ins ...  <a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/auto-geschichte-facel-vega" class="">weiter zu "Auto-Geschichte: Facel Vega"</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Fri, 16 Mar 2012 12:00:15 +0100</pubDate>
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<title>Auto-Geschichte: Oldsmobile</title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/oldsmobile" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2012/02/teaser/gross/Oldsmobile-Teaser.jpg" alt="Oldsmobile" title="Oldsmobile"  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Nicht Ford fertigte das erste Großserienauto, sondern Oldsmobile. Von 1897 bis 2004 wurden über 35 Millionen teils sehr innovative und starke Autos gebaut. Dann kam das schmerzvolle Ende</strong><br /><br />Wenn man die Geschichte von Oldsmobile betrachtet, dann ist es eigentlich unfassbar, dass General Motors als Mutterkonzern diese einst für technische Innovation, Fortschritt und uramerikanische Werte stehende Marke 2004 sang- und klanglos untergehen ließ. Die Kosten von etwa einer Milliarde Dollar für den Rückkauf von ...  <a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/oldsmobile" class="">weiter zu "Auto-Geschichte: Oldsmobile"</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Sat, 03 Mar 2012 08:00:00 +0100</pubDate>
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<title>Auto-Geschichte: Tatra</title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/auto-geschichte-tatra" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2012/01/teaser/gross/Tatra-Geschichte-wiki-T.jpg" alt="Autogeschichte: Tatra" title="Autogeschichte: Tatra"  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Mit fremd und visionär wirkenden, effizienten Stromlinien-Autos gab Tatra dem Automobilbau wichtige Impulse. Diese Hochphase währte nur kurz</strong><br /><br />Kaum 20 Treffer spucken die Internet-Autobörsen aus, wenn in die Suchmaske der Hersteller Tatra eingegeben wurde. Was ist da schief gelaufen bei dieser Marke, die mehr als 70 Jahre Automobile produzierte? Wo sind sie alle geblieben? 1923 entstand Tatra aus der Fusion der Ringhoffer AG aus Prag, spezialisiert auf den Bau von Eisenbahn-Waggons, ...  <a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/auto-geschichte-tatra" class="">weiter zu "Auto-Geschichte: Tatra"</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Sat, 11 Feb 2012 08:00:00 +0100</pubDate>
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<title>Iso Rivolta: Das fast perfekte Luxuscoupé</title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/auto-geschichten-iso-rivolta" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2012/01/teaser/gross/Auto-Geschichten-ISO-Rivolta-2012-t.jpg" alt="Iso Rivolta" title="Iso Rivolta"  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Mit Mut und Instinkt verwirklichte Renzo Rivolta 1962 seinen Traum vom perfekten Luxuscoupé. Die Ölkrise brach seiner Firma das Genick</strong><br /><br />Wenn es je ein Musterbeispiel des findigen italienischen Unternehmers gab, dann war es Renzo Rivolta. In seiner Person vereinten sich alle gängigen Klischees: Rivolta war ebenso temperamentvoll wie ungeduldig, immer auf der Suche nach neuen Ideen und Produkten und instinktiv bestrebt, mit diesen so schnell wie möglich ein prosperierendes ...  <a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/auto-geschichten-iso-rivolta" class="">weiter zu "Iso Rivolta: Das fast perfekte Luxuscoupé"</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Sat, 21 Jan 2012 08:00:00 +0100</pubDate>
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<title>Drive: Action-Kino für Auto-Fans</title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/drive-film-2012-ryan-gosling-chevrolet-chevelle" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2012/01/teaser/gross/Drive-Film-Chevrolet-Chevelle-Ryan-Gosling-2012-tL.jpg" alt="Drive: Action-Kino" title="Drive: Action-Kino"  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Für Fans von langen Auto-Verfolgungsjagden kommt Ende Januar mit "Drive" genau der richtige Film in die Kinos</strong><br /><br />Das schönste an vielen Filmen sind die Verfolgungsjagden? Dann solltet ihr euch den neuen Film Drive auf keinen Fall entgehen lassen. Das neueste Werk von Regisseur Nicolas Winding Refn kommt am 26. Januar 2012 in die Kinos und liefert gleich reihenweise Action-geladene Verfolgungsjagden. 
Drive: Action-Film mit Ryan Gosling und Carey ...  <a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/drive-film-2012-ryan-gosling-chevrolet-chevelle" class="">weiter zu "Drive: Action-Kino für Auto-Fans"</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Tue, 17 Jan 2012 15:29:34 +0100</pubDate>
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<title>Youngtimer: Citroën GS</title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/classic-cars/citroen-gs-youngtimer" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2012/01/teaser/gross/Klassiker-Youngtimer-Citroen-GS-001.jpg" alt="Citroën GS" title="Citroën GS"  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Mit dem Citroën GS setzten sich die Franzosen ab 1970 an die Spitze der Bürgerbewegung und boten bezahlbare Avantgarde, die verblüffte.</strong><br /><br />Im Frankreich der 60er-Jahre waren die Entbehrungen der dürren Nachkriegszeit nur noch in der Erinnerung vorhanden – der Wohlstand hatte längst Einzug gehalten.

Dennoch kehrte das Chaos noch einmal zurück. Während der Entwicklung des Citroën-Projekts „G“, aus dem später der GS wurde, brannten in ...  <a href="http://www.autozeitung.de/classic-cars/citroen-gs-youngtimer" class="">weiter zu "Youngtimer: Citroën GS"</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Fri, 06 Jan 2012 08:30:00 +0100</pubDate>
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<title>Traditionsmarke Saab: Ein Rückblick</title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/auto-geschichte-saab" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2011/12/teaser/gross/Teaser-Saab.jpg" alt="Saab: Rückblick" title="Saab: Rückblick"  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Mit extravaganten Modellen schaffte es Saab zur automobilen Kultmarke, mit Massenware bis in die Insolvenz</strong><br /><br />Die meisten Auto-Geschichten werden erst geschrieben, wenn das letzte Rad montiert und die letzte Chromleiste poliert ist. Aus, Ende! Wie bei Borgward, Glas oder Simca. Bei der Svenska Aeroplan Aktiebolaget, kurz SAAB, ist das Finale noch ungewiss. Das hoffen jedenfalls weiter treue Fans der Marke in aller Welt, dem mittlerweile gestellten ...  <a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/auto-geschichte-saab" class="">weiter zu "Traditionsmarke Saab: Ein Rückblick"</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Mon, 19 Dec 2011 11:30:29 +0100</pubDate>
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<title>Horch 853 A Sport Cabriolet</title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/horch-853-a-sport-cabriolet-ausfahrt-mit-hans-joachim-stuck" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2011/11/teaser/gross/Teaser-2.jpg" alt="Horch 853 A Sport" title="Horch 853 A Sport"  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Keine Sonntagsfahrt: Mit Rennfahrer-Legende Hans-Joachim Stuck im Horch 853 A Sport-Cabriolet auf der ehemaligen Bergrennstrecke am Kesselberg</strong><br /><br />Seine Augen leuchten, die Begeisterung ist Hans-Joachim Stuck deutlich anzumerken. „So ein Auto fahren – das ist doch der Hammer. Diese Form, diese Eigenständigkeit. Und wie schön der Innenraum gemacht ist“, lächelt der Bayer, während er fast andächtig den in der Sonne vor einem Gasthaus geparkten Wagen ...  <a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/horch-853-a-sport-cabriolet-ausfahrt-mit-hans-joachim-stuck" class="">weiter zu "Horch 853 A Sport Cabriolet"</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Sun, 20 Nov 2011 08:00:00 +0100</pubDate>
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<title>Traumgaragen Deutschland 1.0</title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/traumgaragen-automobile-schaetze-in-exklusiver-umgebung" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2011/11/teaser/gross/Traumgaragen-Deutschland-14-t.jpg" alt="Traumgaragen" title="Traumgaragen"  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Wertvolle Autos verdienen eine standesgemäße Unterbringung. Traumgaragen Deutschland 1.0 zeigt einige der schönsten Unterstellmöglichkeiten</strong><br /><br />Für die meisten Menschen ist das Auto vor allem Mittel zum Zweck, aber viele Menschen pflegen auch eine sehr innige Beziehung zu ihren teilweise hochexklusiven Gefährten. Spätestens dann, wenn von "vierrädrigen Familienmitgliedern" die Rede ist, kann man die Leidenschaft manchner Sammler förmlich spüren. ...  <a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/traumgaragen-automobile-schaetze-in-exklusiver-umgebung" class="">weiter zu "Traumgaragen Deutschland 1.0"</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Tue, 08 Nov 2011 11:53:56 +0100</pubDate>
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<title>Faszination: Ford 20 M TS Cabriolet</title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/faszination-auto/ford-20-m-ts-cabriolet" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2011/11/teaser/gross/Ford-20-M-TS-Cabriolet-Faszination-2011-t.jpg" alt="Ford 20 M TS Cabriolet" title="Ford 20 M TS Cabriolet"  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Zusammen mit Ford-Manager Wolfgang Booms begeben wir uns auf Oldtimerzeitreise – im Ford 20 M TS Cabriolet</strong><br /><br />Dieses Rot! Es ist weit mehr als nur „Simply Red“, es ist wie „Red Hot Chili Peppers“, gewürzt mit purer Leidenschaft. Damals, 1965, als dieser Ford 20 M TS gebaut wurde, hatten die Lacke noch dieses Satt-Speckige, als wäre die Farbe mit dem Pinsel aufgetragen worden. Und dann diese Form des Ford Cabriolets ...  <a href="http://www.autozeitung.de/faszination-auto/ford-20-m-ts-cabriolet" class="">weiter zu "Faszination: Ford 20 M TS Cabriolet"</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Sat, 05 Nov 2011 08:00:00 +0100</pubDate>
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<title>100 Jahre Chevrolet</title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/100-jahre-chevrolet" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2011/10/teaser/gross/Chevrolet-Corvette-Split-Window-t.jpg" alt="100 Jahre Chevrolet" title="100 Jahre Chevrolet"  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Louis Chevrolet und William C. Durant gründeten 1911 die Chevrolet Motor Company. Heute gehört Chevy zu GM und verkauft Autos in über 120 Ländern</strong><br /><br />In zehn Jahrzehnten baute Chevrolet viel Durchschnittliches und Einfaches, brachte aber auch Legenden wie die Corvette auf den Markt. Der Chevrolet Camaro gehört zu den erfolgreichsten Sportwagen weltweit, Silverado und Suburban motorisieren Amerika seit Jahrzehnten. Ganz neu ist der Chevrolet Volt auf dem Markt, ein Elektro-Hybrid mit Range ...  <a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/100-jahre-chevrolet" class="">weiter zu "100 Jahre Chevrolet"</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Wed, 12 Oct 2011 13:42:01 +0200</pubDate>
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<title>50 Jahre VW Typ 3 1500 und 1600</title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/50-jahre-vw-typ-3-1500-1600" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2011/09/teaser/gross/VW-Typ-3-1500-t.jpg" alt="50 Jahre VW Typ 3 " title="50 Jahre VW Typ 3 "  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Während des Wirtschaftswunders war der VW Käfer ein echter Verkaufsschlager. Doch die Anforderungen an ein Auto stiegen – der Typ 3 war geboren</strong><br /><br />Volkswagen verkauft Mitte der Fünfziger den Käfer in immer größeren Stückzahlen. Doch der Chefetage ist klar: Es muss ein größeres Auto her. Die Deutschen stecken mitten im Wirtschaftswunder, die Einkommen steigen und auch die Ansprüche expandieren.

Damit ändern sich auch die Anforderungen an ein ...  <a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/50-jahre-vw-typ-3-1500-1600" class="">weiter zu "50 Jahre VW Typ 3 1500 und 1600"</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Fri, 30 Sep 2011 10:00:00 +0200</pubDate>
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<title>Neuer Jensen Interceptor von CPP</title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/neuer-jensen-interceptor-von-cpp-und-healey-sports-cars-kommt-2104" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2011/09/teaser/gross/CPP-Jensen-Interceptor-1.jpg" alt="Jensen Interceptor" title="Jensen Interceptor"  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Der Jensen Interceptor kommt wieder. Entwickler CPP plant eine Auflage von bis zu 250 Stück, die ab 2014 verkauft werden sollen</strong><br /><br />Der britische Kleinserienhersteller CPP bereitet ein Comeback des Jensen Interceptor vor. Gemeinsam mit dem Schweizer Inhaber der Namens- und Markenrechte will das Unternehmen aus Browns Lane im britischen Coventry den legendären Sportwagen aus den 70ern neu auflegen. Das Auto werde in Handarbeit auf einem Aluminium-Chassis aufgebaut, ...  <a href="http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/neuer-jensen-interceptor-von-cpp-und-healey-sports-cars-kommt-2104" class="">weiter zu "Neuer Jensen Interceptor von CPP"</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Wed, 28 Sep 2011 11:38:59 +0200</pubDate>
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<title>Auto-Geschichten: De Tomaso</title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/de-tomaso" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2011/09/teaser/gross/Bilder-Klassiker-de-Tomaso-001.jpg" alt="De Tomaso" title="De Tomaso"  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Bei seinen Sportwagen setzte Alejandro de Tomaso auf italienisches Design und amerikanische V8-Power</strong><br /><br />Er schaffte es als Rennfahrer zwar bis in die Formel 1, doch der ganz große sportliche Erfolg blieb Alejandro de Tomaso verwehrt. Ähnlich wie Enzo Ferrari oder Lotus-Gründer Colin Chapman musste der Argentinier erst das Cockpit gegen einen Platz hinter dem Schreibtisch tauschen, bevor er in der Welt des Automobils für Furore ...  <a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/de-tomaso" class="">weiter zu "Auto-Geschichten: De Tomaso"</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Sun, 25 Sep 2011 09:00:00 +0200</pubDate>
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<title>H-Kennzeichen</title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/h-kennzeichen-strengere-regeln" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2011/09/teaser/gross/H-Kennzeichen-t.jpg" alt="H-Kennzeichen" title="H-Kennzeichen"  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Oldtimer müssen künftig besser in Schuss sein als bisher, um das steuerbegünstigte H-Kennzeichen zu bekommen</strong><br /><br />Reichte bislang beim Erhaltungszustand historischer Fahrzeuge die Note 3 aus, schreibt ab dem 1. November 2011 eine neue Richtlinie des Bundesverkehrsministeriums die Zustandsnote 2 oder besser vor. Note 2 heißt, dass ein Oldtimer leichte Gebrauchsspuren haben darf, aber technisch mängelfrei sein muss. Die Note 3 gibt es für ...  <a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/h-kennzeichen-strengere-regeln" class="">weiter zu "H-Kennzeichen"</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Tue, 20 Sep 2011 17:03:16 +0200</pubDate>
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<title>Faszination Autostadt Zeithaus</title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/faszination-auto/autostadt-zeithaus-klassiker-und-oldtimer" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2011/09/teaser/gross/VW-Zeithaus-Autostadt-Reportage-2011-teaser.jpg" alt="Autostadt Zeithaus" title="Autostadt Zeithaus"  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Sie haben die Autowelt verändert: Mit einer sehenswerten Sonderausstellung würdigt das ZeitHaus in der Autostadt Design-Klassiker</strong><br /><br />Sie stehen nicht Tür an Tür und Kotflügel an Kotflügel, kein musealer Muff liegt in der Luft. Die Dauerausstellung „DesignIKONEN“ im ZeitHaus der Autostadt in Wolfsburg wirkt eher wie eine Vernissage, in der fließende Formen im Hintergrund die hohe Kunst auf vier Rädern aus 125 spannenden Auto-Jahren ...  <a href="http://www.autozeitung.de/faszination-auto/autostadt-zeithaus-klassiker-und-oldtimer" class="">weiter zu "Faszination Autostadt Zeithaus"</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Mon, 19 Sep 2011 08:00:00 +0200</pubDate>
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<title>Bosch Boxberg Klassik 2011</title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/bosch-boxberg-klassik-reportage" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2011/08/teaser/gross/Boxberg-Klassik-Reportage-2011-t.jpg" alt="Bosch Boxberg Klassik" title="Bosch Boxberg Klassik"  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Bei der zwölften Bosch Boxberg Klassik fuhren vom Buick von 1903 bis zum Audi von 1985 viele Klassiker mit und feierten 125 Jahre Automobil</strong><br /><br />Wir rollen rückwärts und ohne Motor eine Anhöhe auf dem Bosch-Testgelände in Boxberg hinab. Peilende Blicke nach hinten, die braunen Kartons kommen näher. Da müssen wir durch und innerhalb der Markierungen stehen bleiben. Mit letztem Schwung erreichen wir das kleine auf den Asphalt gemalte Rechteck. Dann wird an der ...  <a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/bosch-boxberg-klassik-reportage" class="">weiter zu "Bosch Boxberg Klassik 2011"</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Sat, 27 Aug 2011 14:00:00 +0200</pubDate>
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<title>SIMCA: Sturm und Drang</title>
<description><![CDATA[<a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/auto-klassiker-simca" class=""><img src="http://fotos.autozeitung.de/218x130/images/bildergalerie/2011/08/teaser/gross/Bilder-Auto-Klassiker-Simca-004_0.jpg" alt="SIMCA" title="SIMCA"  align="left" border="0" vspace="2" hspace="10" width="218" height="130" /></a><strong>Simca stand einige Jahrzehnte lang für innovative und günstige Autos aus Frankreich. Im Strudel weltweiter Konzerne ging die Marke unter – und lebte doch weiter</strong><br /><br />Als Henry-Théodore Pigozzi 1934 die „Société Industrielle de Mécanique et de Carosserie Automobile“ – kurz SIMCA – in Nanterre bei Paris gründete, war das Ziel klar: Pigozzi wollte Fiat-Modelle in Lizenz bauen. Das war nicht besonders ambitioniert, nicht innovativ, aber es funktionierte und ...  <a href="http://www.autozeitung.de/auto-klassiker/auto-klassiker-simca" class="">weiter zu "SIMCA: Sturm und Drang"</a><img src="http://autozeit.ivwbox.de/cgi-bin/ivw/CP/rss" width="1" height="1" alt="szmtag" />]]></description>
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<pubDate>Sat, 13 Aug 2011 08:00:00 +0200</pubDate>
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