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Roter Bereich

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Wie der Porsche 911 Carrera 4S kommt auch der nagelneue Audi RS 4 ohne Turbolader, aber mit jeder Menge Power unter der Motorhaube daher. Ob die Kraft reicht, den Elfer das Fürchten zu lehren?

Wer gegen den Porsche 911 etwas ausrichten möchte, speziell in Sachen Fahrdynamik, muss ein Auto hinstellen, das nicht nur vor Kraft strotzt, sondern auch bei der Fahrwerks- und Antriebsauslegung etwas zu bieten hat. Mit dem RS 4 stellt Audi einen Gegner auf die Räder, der diese Voraussetzung scheinbar erfüllt. Seine Talente: Allradantrieb mit variabler 40:60-Kraftverteilung und ein V8-Motor, der aus 4,2 Liter Hubraum stolze 420 PS aktiviert. Damit ist er gegen den Porsche 911 Carrera 4S, der mit seinem 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxer 355 PS mobilisiert und diese ebenfalls an beide Achsen abgibt, gut aufgestellt. Ob es allerdings schon reicht, dem Porsche in seinem Spezialgebiet, der Fahrdynamik, Paroli zu bieten, zeigt dieser erste Vergleich.

Karosserie

Coupé oder Limousine? Für den, der Platz benötigt, stellt sich diese Frage kaum. Der Porsche ist knapp geschnitten, bietet selbst den vorderen Passagieren weniger Platz als der Audi, und auch in Sachen Gepäck müssen sich die Reisenden auf das Nötigste beschränken. Beide Kandidaten liegen bei der Verarbeitung auf einem ganz hohen Niveau. Und auch in Sachen Bedienbarkeit gibt es nur geringe Unterschiede.

KarosserieMax. PunkteAudi RS4Porsche 911 Carrera 4S
Raumangebot vorn1007058
Raumangebot hinten1006415
Übersichtlichkeit1005448
Bedienung/ Funktion1008585
Kofferraumvolumen1005413
Variabilität70105
Zuladung/ Anhängelast803319
Sicherheit15010893
Qualität/ Verarbeitung200195195
Kapitelbewertung1000673531
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Inhaltsübersicht

Autos im Test

Audi RS4

PS/KW 420/309

0-100 km/h in 5.00s

Allradantrieb, permanent, 6 Gang manuell

Spitze 250 km/h

Preis 69.900,00 €

Porsche 911 Carrera 4S

PS/KW 355/261

0-100 km/h in 4.70s

Allradantrieb, permanent, 6 Gang manuell

Spitze 288 km/h

Preis 76.741,00 €