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Ganzjahresreifen-Test: Größe 225/45 R 17 (2018) Ganzjahresreifen im Test
Drei aktuelle Ganzjahresreifen in der Kompaktwagen-Dimension 225/45 R17 stehen im Winter-Test. >> Mehr zum Thema: Sind Billigreifen sicher?
Die Tests auf nasser und trockener Strecke wurden mit einem 150 PS starken Seat Leon durchgeführt.
Der Goodyear schneidet bei nasser Fahrbahn hervorragend ab.
Der Michelin-Reifen schneidet hingegen bei Nässe am schlechtesten ab.
Der Continental-Reifen bietet präzises Einlenken auf trockenem Untergrund.
Die Michelin-Reifen holen im Trockenen 142 von 150 möglichen Punkten.
Im Schnee kann Continental mit voller Punktzahl glänzen.
Der Goodyear erzielt mit 121 Punkten im Schnee den schlechtesten Wert.
Der AllSeasonContact holt den Gesamtsieg.
Die Reifen passen z.B. auch auf einen Audi A3, BMW 1er, Fiat 500L oder einen Skoda Octavia.
Drei aktuelle Ganzjahresreifen stehen im Test: AUTO ZEITUNG schickt die Kompaktwagen-Dimension 225/45 R 17 in den Allwetter-Check!
Auch wenn Ganzjahresreifen immer besser werden: Sie sind nach wie vor ein Kompromiss. Für unseren Test haben wir drei aktuelle Ganzjahresreifen der Kompaktwagen-Dimension 225/45 R 17 von Premium-Herstellern gekauft, die ganz verschiedene Talente haben – wie unsere Ergebnisse belegen. Der Conti AllSeasonContact ist dank vieler Lamellen auf den Schnee-Einsatz spezialisiert und stellt dies mit Top-Werten bei Verzögerung und Beschleunigung sowie im Handling unter Beweis. Auch der Goodyear Vector 4-Seasons hat ein stark lamelliertes V-Profil, verzahnt sich auf Schnee aber etwas weniger effektiv als der für seine Performance auf trockenem Asphalt bekannte Michelin CrossClimate+. Besonders im Handling wird der Unterschied deutlich – im Trockenen kann der Michelin subjektiv und objektiv mehr Seitenführung aufbauen. Mehr zum Thema: Alles über Reifen
GTÜ Ganzjahresreifen-Langzeittest im Video:
Ganzjahresreifen im Test
Nässe-Star des Ganzjahresreifen-Tests der Kompaktwagen-Dimension 225/45 R 17 ist der Goodyear, der auf Sommerreifen-Niveau bremst und mit sehr guter Beherrschbarkeit bei spontanen Ausweichmanövern überzeugt. Ist die Piste trocken, trumpft der CrossClimate+ auf und überzeugt mit drei bis vier Meter kürzeren Bremswegen. In puncto Rollwiderstand muss er sich jedoch dem AllSeasonContact und beim Vorbeirollgeräusch (80 km/h) dem leisen Vector 4Seasons Gen-2 geschlagen geben. Unterm Strich gewinnt der Conti AllSeasonContact den Ganzjahresreifen-Test der Kompaktwagen-Dimension 225/45 R 17, allerdings sind alle drei Premium-Ganzjahresreifen empfehlenswert. Welcher Pneu am besten passt, hängt von den Wetterbedingungen ab, unter denen man am häufigsten unterwegs sind. Mehr zum Thema: Das beim Reifenwechsel beachten
Ganzjahresreifen 225/45 R 17 im Schnee (Vergleich)
Werte auf nasser Strecke im Vergleich
Ganzjahresreifen-Test (2018) auf trockener Strecke
Platzierungen im Ganzjahresreifen-Test
Im Test der Ganzjahresreifen der Kompaktwagen-Dimension 225/45 R 17 lenkt der Continental AllSeasonContact 94V XL auf Schnee präzise ein, konstante Seitenführung, gute Traktion und sehr sicheres Fahrverhalten. Gute Traktion auf nasser Strecke, sicher auf der Bremse, stabil in Wechselkurven. Etwas weniger Seitenführung als der Goodyear. Auf trockener Strecke rollt er am effizientesten ab, lenktrecht präzise ein. Hohe Fahrsicherheit bei Ausweichmanövern mit dem Conti. Der Goodyear Vector-4-Season Gen-2 zeigt ein träges Einlenkverhalten auf Schnee, weniger griffig in Kurven, dadurch langsamer. Zweitbester beim Bremsen. Der Goodyear ist ein Nässe-Profi. Top auf der Bremse, sicheres Kurvenverhalten, sehr griffig. Auf trockener strecke indirektes Einlenken und geringere Seitenführung als Conti und Michelin. Frühes ABS-Regeln. Der Michelin CrossClimate zeigt auf Schnee schlechtere Verzahnung beim Verzögern als der Goodyear, sonst aber mehr Grip, also stabiler und schneller. Auf nasser Strecke unkritisch im Grenzbereich, spontanes Einlenken. Aber: Frühe ESP-Eingriffe, weniger Seitenführung. Im trockenen fast so griffig wie ein Sommerreifen, lenkt sehr stabil ein und stützt sich gut ab. Hohes Geräuschniveau.
