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Sommerreifen-Test: 8 Reifen der Größe 185/60 R 15 für VW Polo & Co. im Test

Saisonware

Damit erweist er sich als echter Regenmeister und holt im Nässe-Kapitel 135 von 150 möglichen Zählern. Sobald die Fahrbahn aber abgetrocknet ist, werden die Bremswege des Uniroyal sehr lang und das Fahrverhalten träge, das Limit ist schnell erreicht. Das geht zu Lasten der Sicherheit und beschert dem RainExpert bei Trockenheit nur 86 von 150 möglichen Punkten. Ganz anders performt der Nokian, der auch in den Trocken- Prüfungen durchweg überzeugt. Seine kurzen Bremswege und die gute Balance im Grenzbereich sind der Schlüssel zum Gesamtsieg.

Ein krasses Gegenteil zu den Nässe-Profis aus Finnland und Deutschland stellt der in China gefertigte HiFly HF201 dar – mit rund 210 Euro pro Satz der günstigste Reifen im Testfeld. Und der Discount-Pneu beweist einmal mehr: Billig kann auch gefährlich sein. Auf den konstant künstlich bewässerten Strecken ist die Leistung des HiFly so katastrophal, dass er in diesem Kapitel nur 55 Punkte erreicht. Lange Bremswege und die selbst bei niedrigem Tempo stark ausgeprägte Neigung zum Unter- sowie Übersteuern sind ein Sicherheitsrisiko im Straßenverkehr.

BRIDGESTONE UND CONTI LIEGEN IM TEST GLEICHAUF
Die zweite Stufe auf dem Siegerpodest teilen sich der Conti (ca. 340 Euro) und der Bridgestone (ca. 330 Euro) – obwohl beide ganz unterschiedliche Charaktereigenschaften haben. Der EcoContact 5 ist neu auf dem Markt und erfreut bei Nässe mit kurzen Bremswegen sowie hoher Fahrsicherheit – er patzt aber im Aquaplaning.

Der Turanza T001 büßt dagegen auf der Bremse Punkte ein, schwimmt aber später auf als der Deutsche. Dessen Rollwiderstand ist in diesem Test absolute Spitze, doch der Japaner macht auf trockener Straße mit kürzeren Bremswegen, etwas satterer Straßenlage sowie niedrigem Vorbeifahrgeräusch Boden gut. Letzteres Kriterium findet der Verbraucher ebenfalls auf dem so genannten EU-Reifenlabel – unter der Note für den Rollwiderstand.