Opel Meriva 1.6 CDTI ecoFLEX: Fahrbericht, Bilder & technische Daten Neuer Antrieb

04.03.2014

Der neue Turbodiesel verbessert die Laufkultur des Meriva. Das Facelift verändert äußerlich jedoch nur wenig. Fahrbericht

Opel ersetzt seine alten 1,3-, 1,7- und die schwächeren der im Kern noch vom Powertrain-Partner Fiat stammenden 2,0-Liter-Turbodiesel sukzessive durch moderne 1,6-Liter-Vierzylinder in verschiedenen Leistungsstufen. So auch im fünfsitzigen Minivan Opel Meriva, der seit dem 25. Januar bei den Opel-Händlern steht.


Opel Meriva: Neuer Dieselmotor


Der neue Meriva 1.6 CDTI mit 136 PS schickt den nicht sonderlich laufruhigen 1,7-Liter-Vorgänger aufs Altenteil, der zwar mit 130 PS und einem maximalen Drehmoment von 300 Newtonmetern durchaus gut im Futter stand, aber bei Kaltstarts und höheren Drehzahlen unzeitgemäß ruppig zur Sache ging. Mit einem maximalen Drehmoment von 320 Nm übertrifft der neue Vierzylinder seinen direkten Vorgänger geringfügig.

Der Normverbrauch soll sich von 4,9 auf 4,4 Liter Diesel pro 100 km verringert haben. Spürbar besser ist die Laufkultur des künftig auch in einer 110-PS-Variante erhältlichen und bereits auf die ab September 2015 geltende Abgasnorm Euro 6 zugeschnittenen Selbstzünders. Er tritt spontan an, dreht leichtfüßig hoch und liefert bis knapp 5000 Touren verlässlichen Schub.

Das ebenfalls leicht modifizierte Sechsgang-Getriebe harmoniert gut mit dem ab 23.350 Euro teuren Diesel. Äußerlich beschränkt sich das aktuelle Meriva-Facelift auf etwas mehr Chrom an der Front, LED-Tagfahrlicht und eine leicht geänderte Rückleuchtengrafik. 

Unser Fazit

Der neue 136 PS starke 1,6-Liter-Turbodiesel harmoniert gut mit dem ausgereiften Meriva. Das Konzept der hinten angeschlagenen Fondtüren bringt keinen echten Vorteil. Die Innenraumvariabilität hingegen ist nach wie vor ausgezeichnet

Stefan Miete

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