Bilder: BMW Alpina D3 Biturbo
BMW Alpina D3 Biturbo im Vergleichstest
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… jedoch nicht ohne an dem Twin-Turbo etwas Feinabstimmung vorzunehmen: … |
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Herausgekommen sind 214 PS – zehn mehr als im Serienzustand und 14 PS mehr als im alten D3 |
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Der D3 erreicht ein Drehmoment von 450 Nm bei 2000/min – ein Wert der mittleren Ackerschleppern problemlos zum Umpflügen von Kartoffelfeldern genügt |
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Sinnvoll: Die 630 Euro Aufpreis sind für die Sportsitze gut angelegtes Geld |
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Kennzeichen der Exklusivität: Blaue Alpina-ZIfferblätter und das Firmen-Emblem im Lenkrad verweisen auf die edle Herkunft |
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Fortschritt: Das neue iDrive lässt sich besser bedienen |
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Schafft Eindruck: Biturbo-Schriftzug am Heck des Alpina |
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Klassisch: Das 18-Zoll-Rad im typischen Alpina-Design ist Serie |
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Dezent:Ein Doppelrohr-Auspuff genügt dem D3 zum ausatmen |
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Kräftig: 214 PS, 450 Nm, 244 km/h und nur 7,3 Liter Testverbrauch |




























































