Hallo 24h-Fans, gestern habe ich noch ausführlich mit unserem Teamchef Bob Neville geredet. Bei RJN Motorsport in England kommen Schweißgeräte, Schleifhexen etc. nicht mehr zur Ruhe. Noch diese Woche geht das Chassis des Renn-Nissan 370Z zum Lackierer, danach wird das Auto komplettiert. Oberstes Ziel ist ein Start beim 2. Lauf zur Deutschen Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring am 18. April. Auch der dritte Lauf am 2. Mai soll als Test genutzt werden. Bei beiden Läufen soll das Auto möglichst viele Kilometer abspulen, ein tolles Ergebnis ist zweitrangig. Kurt Thiim wird wie in den beiden Jahren zuvor den Großteil der Abstimmungsarbeit leisten. Bilstein baut derweil ein komplett neues Rennfahrwerk der neuesten Generation auf – vielen Dank für dieses tolle Engagement in schwierigen Zeiten. Neben Thiim werden Alex Buncombe (GT4-Eurocup-Vize 2008), Matthias Malmedie (RTL 2, “Grip”) und ich ins Lenkrad greifen. Der Rennwagen wird übrigens gemäß den neuen Regeln der SP7-Klasse mit seriennahem Motor aufgebaut. Gleichzeitig hat es RJN geschafft, den letztjährigen 350Z wieder für den FIA GT4-Europacup fit zu machen. Die Abnahme auf der dem Rennkurs von Paul Ricard verlief erfolgreich. Bis bald, Holger
Hallo zusammen, diese Nachricht freut mich besonders. Matthias Malmedie, Moderator uns Testfahrer des RTL 2-Automagazins “Grip” fährt bei uns im Nissan 370Z das 24h-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Ich kenne Matthias schon seit über zehn Jahren aus unserer gemeinsamen Zeit bei Motorvision. Schon damals haben wir gemeinsam so manchen Ausflug auf die Nordschleife unternommen. Ich weiß noch wie wir den extra für die Schleife vorbereiteten Nissan 350Z des Adenauer Händlers Eddy Rausch getestet haben. Ohne ESP und ABS war das ein etwas heikler Drehtag in der “Grünen Hölle”. Matthias war letztes Jahr schnellster Journalist auf dem Werks-VW Scirocco – eine mehr als gute Referenz. Diesmal also geht´s mit 400 Nissan-PS auf den Ring. RTL 2 wird beim 24h-Rennen eine umfassende Reportage drehen, Sendetermine gibt es demnächst hier. Ich sage nur: Matthias, willkommen im Team!
Die ersten Sonnenstrahlen locken nach draußen. Auch die Nordschleifen-Jünger sind wieder unterwegs, zählen die Tage bis zur ersten Fahrt im Touristenverkehr, bis zum ersten Renneinsatz. Uns geht es nicht anders. AUTO ZEITUNG und Nissan trotzen der Krise, setzen auch im dritten Jahr das gemeinsame 24h-Rennprojekt fort. Und das nicht mit irgendeinem Auto, sondern mit dem nagelneuen Nissan 370Z, aufgebaut nach dem modifizierten SP7-Reglement – gültig für die Deutschen Langstrecken-meisterschaft und das ADAC-24h-Rennen. Die englische Truppe von RJN Motorsport schraubt sich gerade die Finger wund, entwirft ununterbrochen Spezialteile, schweißt den Überrollkäfig ein und passt das sequentielle Hewland-Getriebe an. Der neue 3,7-Liter-V6 aus dem Serienauto soll nach der Leistungskur deutlich über 400 PS leisten, angepeiltes Leergewicht des fahrfertigen Renners: 1250 Kilo. Vielleicht werdet ihr uns schon Mitte April am Ring beim ersten Rollout sehen. Hier im Blog gibt es unabhängig davon fortlaufend Neuigkeiten rund um das ganze Projekt und die Beteiligten. Bis bald, Holger Eckhardt
