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Beide Nissan 370Z arbeiten sich im Rennen nach vorne. Nachdem die Autos in der Nacht problemlos funktioniert haben, musste morgens an der Startnummer 79 das Differenzial getauscht werden. Seit dem Morgen sind Holger Eckhardt, Michael Krumm und Tetsuya Tanaka konstant schnell unterwegs. Am Vormittag pendelten sich die Rundenzeiten bei 9:40 Minuten ein, kurz vor 12 Uhr lag der SP8-370Z auf Rang 86 im Gesamtklassement und hatte seine 100. Runde absolviert.

Das GT4-Auto mit der Startnummer 65 kämpft mit hohem Reifenverschleiß. Dennoch sind Rundenzeiten um 9:30 Minuten möglich. Nach 20 Stunden lag der GT4 auf Rang 126

Um 7:48 muste das Team zu einer Reparatur in Richtung Breidscheid aufbrechen. Kurt Thiim hatte einen Reifenplatzer. „Zum Glück saß Kurt Thiim am Steuer. Er weiß, was in solchen Momenten zu tun ist und wo man das Auto abstellt“, erklärt Tino Eickholt. Der Reifenwechsel ging fix: „Unglaublich, wie schnell die Jungs sind“, sagt Eickholt.

Die Spitzengruppe hat sich inzwischen etabliert. Seit Mitternacht führt der Manthey-Porsche mit der Startnummer 18 das Feld an. Den Manthey-Fahrern Lieb / Luhr / Dumas / Bernhard sitzen ein Heico-Mercedes SLS AMG, ein BMW M3 GT sowie die Audi R8 LMS von Phoenix und Abt im Nacken. Der Farnbacher-Ferrari 458 Italia (#2, Farnbacher / Simonsen / Seefried / Melo) ist nach einer längeren Reparatur zurückgefallen und aktuell wieder auf dem Weg in die Top Ten. Startnummer 235 (Herbert / Rast / Bernhardt / Blundell)kam nach einer Kollision mit einem Seat qualmend an die Box; bei dem Unfall war die Radaufhängung zu Bruch gegangen. Die Startnummer 35 (Rast / Thiim / Terting / Mailleux) musste um 00:59 Uhr mit Getriebeschaden aufgeben.

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Tags: Nissan | Nissan 370Z