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Auto Neuheiten
Das sind die Neuheiten 2011
AUTO ZEITUNG 16/2010
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Neuheiten in der Kompaktklasse von BMW, Opel, Ford, VW
Die neue Golf-Klasse
 Neuheiten Kompaktklasse: VW Golf VII |
 BMW Subcompact |
 Ford C-Max |
 Ford Focus |
 Ford Grand C-Max |
 Mercedes B-Klasse |
 Opel Astra GTC |
 Opel Astra Sports Tourer |
 Opel Astra Cabrio |
 Renault Mégane CC |
 Renault Mégane CC |
 VW Tiguan Facelift |
Unsere Top-Galerien
VW Jetta – Flott mit Stufenheck
Auch das bisherige Mauerblümchen der Golf-Reihe, das Stufenheckmodell Jetta, macht sich für 2010 frisch. Es nutzt im Gegensatz zum Touran bereits Teile des Querbaukastens und soll ein ganz flotter Feger werden. „Das Auto wird Sie überraschen“, hatte VW-Entwicklungschef Ulrich Hackenberg bereits vor etlichen Monaten versprochen. „Das wird kein Rucksackmodell, sondern eine sehr dynamische Limousine.“ Knapp 4,60 Meter lang. Wir sind gespannt, denn obwohl das Design in die coupéhaft-feine Richtung marschiert, soll es im Fond üppige Kopffreiheit und mindestens 520 Liter Kofferraumvolumen geben. Eventuell bekommt der Jetta, der erst einmal wie bisher in Mexiko gebaut wird – später voraussichtlich im neuen VW-US-Werk Chattanooga –, sogar einen neuen Namen, Verkaufsstart ist am Jahresende 2010, der Einstiegspreis dürfte bei gut 20.000 Euro liegen.
VW Tiguan
Auch der auf dem Golf basierende SUV-Bestseller Tiguan kommt neu – spätestens im Frühjahr 2010 ist Händlerstart für den speziell an der Front auffällig überarbeiten Stadt-Land-Alleskönner, von dem seit November 2007 weltweit fast 250.000 Exemplare verkauft wurden. Gefragtestes Modell in Deutschland ist der Zweiliter-Einstiegsdiesel mit 140 PS und einem Verkaufsanteil von immerhin rund 45 Prozent. Das neue Modell mit der aufgehübschten Front und fast unveränderten Außenmaßen dürfte nach unten wachsen – diskutiert wird ein 1,6-Liter-Einstiegsdiesel mit rund 120 PS. Die BlueMotion-Spartechnik – inklusive Start-Stopp-Automatik – wird ebenfalls im Programm sein, auch in Kombination mit dem DSG-Getriebe.
Opel Astra Sports Tourer
Mit dem neuen Astra geht Ende November das mit Abstand wichtigste Modell der Marke an den Verkaufsstart. Wie es scheint zur rechten Zeit. Die Abwrack-Party ist zu Ende, 2010 dürften besonders solche Autos gefragt sein, die ohne Staats-Zuschuss bezahlbar und familientauglich sind. Mit dem Einstiegspreis von 15.900 Euro ist der Astra hier eine reizvolle Offerte.
Und damit ein jeder im Modellprogramm fündig wird, wollen die Rüsselsheimer in den nächsten zweieinhalb Jahren noch kräftig nachlegen. Der Kombi ist schon in Sichtweite. „Wir liegen hier nicht nur voll im Zeitplan, sondern werden seine Einführung sogar leicht vorziehen“, gibt Opel-Aufsichtsratschef Carl-Peter Forster einen Ausblick auf den Sports Tourer, der im Herbst 2010 erscheint und den bisherigen Astra Caravan ablöst. Ein gutes Drittel aller Astra-Verkäufe soll dann auf die praktische, rund 4,60 Meter lange Frachtversion entfallen, die mit einem gegenüber der fünftürigen Limousine um knapp zehn Zentimeter verlängerten Radstand auf hohes Ladevolumen ausgelegt ist.
