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Cadillac CTS-V Coupé auf der Detroit Auto Show 2010

Zweitürer mit 556 PS

Bild 1 / 15

Nach der Limousine kommt auch das CTS Coupé mit Corvette-Motor

Cadillac CTS-V Coupé
Damit der Kompressor-V8 genügend Luft bekommt, sind die vorderen Lufteinlässe doppelt so groß

Cadillac CTS-V Coupé
Der 556 PS starke 6,2-Liter-Motor stammt aus der Corvette und beschleunigt den Cadillac in 3,9 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde (96 km/h)

Cadillac CTS-V Coupé
Mit der Limousine hat die Coupé-Karosserie nichts gemeinsam außer Scheinwerfer, Grill und Stoßfänger

Cadillac CTS-V Coupé
Von den zivileren CTS Coupés unterscheidet sich die V-Variante durch einen anderen Grill, kräftigere Stoßfänger und 19-Zoll-Räder

Cadillac CTS-V Coupé
Ein adaptives Fahrwerk und Brembo-Bremsen sind serienmäßig

Cadillac CTS-V Coupé
Für die Nürburgring-Nordschleife rechnet Cadillac mit einer Zeit unter acht Minuten

Auf der North American International Auto Show (11. – 24. Januar 2010) in Detroit zeigt Cadillac das CTS-V Coupé mit 556 PS starkem Corvette-Motor

Cadillac präsentiert auf der North American International Auto Show (NAIAS) das CTS-V Coupé. Der Zweitürer kombiniert das dramatische Design des CTS Coupé mit den 556 PS des V8-Kompressormotor aus der Corvette.

Das Fahrwerk ist mit der automatischen Dämpferverstellung Magnetic Ride ausgerüstet, Bremsen von Brembo sorgen für die Verzögerung. Der Käufer hat die Wahl zwischen einem manuellen Sechsganggetriebe und einer Sechsstufenautomatik, die mit Lenkradpaddles geschaltet werden kann.

Vom zahmeren CTS Coupé unterscheidet sich die Powervariante durch einen anderen Grill, spezielle Front- und Heckschürzen sowie ein doppeltes Auspuff-Endrohr, das wie bei den anderen Varianten mittig montiert ist. Die 19-Zoll-Aluminiumfelgen sind wahlweise lackiert oder poliert erhältlich, serienmäßig sind Michelin Pilot Sport 2-Reifen.

Der V8-Kompressor mit dem Namen LSA 6.2 L leistet 556 PS und erzeugt 747 Newtonmeter Drehmoment. Von null auf 60 Meilen beschleunigt das Coupé in 3,9 Sekunden, auf 100 km/h dürfte es einen Wimpernschlag länger dauern. Die Limousine beschleunigte im Test der AUTO ZEITUNG in 4,7 Sekunden von null auf 100 km/h.

Die Coupé-Karosserie ist um jeweils fünf Zentimeter niedriger und kürzer als der Viertürer. Identisch sind lediglich das Cockpit, die Scheinwerfer, der vordere Stoßfänger und der Kühlergrill.
Andreas Of

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Tags: Detroit Auto Show

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Zweitürer mit 556 PS

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