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AMI Leipzig 2010: Premiere für den neuen BMW 5er Touring
Der Kombi zum Fünfer
Motoren von 184 bis 306 PS: Neuer BMW 5er Touring |
Weltpremiere für den neuen BMW 5er Touring in Leipzig |
Weltpremiere für den neuen BMW 5er Touring in Leipzig |
Weltpremiere für den neuen BMW 5er Touring in Leipzig |
Weltpremiere für den neuen BMW 5er Touring in Leipzig |
Weltpremiere für den neuen BMW 5er Touring in Leipzig |
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Weltpremiere für den neuen BMW 5er Touring in Leipzig |
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Weltpremiere für den neuen BMW 5er Touring in Leipzig |
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Der Kombi zum neuen BMW 5er kommt am 18. September zum Händler. Zu Preisen ab 42.600 Euro gibt es mehr Platz im Heck und eine variable Rückbank
Nach sechs Jahren erneuert BMW den 5er Touring. Die Limousine überzeugte schon im Fahrbericht, in Genf war Weltpremiere. Der Kombi folgt zur AMI in Leipzig, am 10. April zeigt ihn BMW das erste Mal dem Messepublikum. Typisch BMW sind die kurzen Überhänge und die gestreckte Linienführung, typisch Touring ist das eher elegant als voluminös geschneiderte Heck.
Zwischen 560 und 1670 Liter fasst der Laderaum, eine serienmäßige Luftfederung an der Hinterachse sorgt für den Niveauausgleich, wenn der Kofferraum voll beladen ist. Neu ist die dreiteilig klappbare Lehne der Rückbank, sie fällt auf den Befehl zweier Bedienhebel im Kofferraum im Verhältnis 40:20:40 flach auf die Rücksitze. Zusätzlich lassen sich die Lehnen um elf Grad in der Neigung verstellen.
Die Heckklappe öffnet und schließt elektrisch, das Fenster kann wie bei allen bisherigen Fünfer-Touring separat aufgeklappt werden. Bekannter Kombi-Trick: Wird die Heckklappe geschlossen, surrt das Laderaumrollo nach unten.
Die Preise starten bei 42.600 Euro
Wie bei der Limousine kann das Fahrwerk mit Fahrdynamik Control, Adaptive Drive und Integral-Aktivlenkung dynamisiert werden. Die Motoren – ein Vierzylinder-Diesel und drei Sechszylinder – stammen von der Limousine. Der 520d leistet 184 PS, hat Start-Stopp serienmäßig und verbraucht im EU-Schnitt 5,2 Liter je 100 Kilometer (CO2: 137 g/km).
Der Reihensechszylinder im 530d Touring ist 245 PS stark und erfüllt gegen Aufpreis mit BluePerformance-Abgasreinigung die EU6-Norm. Auf 204 PS kommt der Reihensechser im 523i Touring, den 535i Touring treibt ein Turbo-Sechszylinder an, hier stehen 306 PS im Datenblatt. Gegen Aufpreis gibt es für alle Motoren statt der serienmäßigen Sechsgang-Handschaltung ein Achtgang-Automatikgetriebe.
Bremsenergie-Rückgewinnung, bedarfsgerecht gesteuerte Nebenaggregate und aktive Luftklappen sind immer serienmäßig. Ab 18. September wird der neue BMW 5er Touring ausgeliefert. Die Preise beginnen bei 42.600 Euro für den 520d Touring, damit liegt der Kombi rund 2500 Euro über der Limousine.
Andreas Of
| Modell | kW/PS | Verbrauch (CO2) | Grundpreis |
| BMW 523i Touring | 150/204 | 7,9 Liter/100 Kilometer (185 g/km) |
44.550 Euro |
| BMW 535i Touring | 225/306 | 8,6 l/100 km (201 g/km) |
52.950 Euro |
| BMW 520d Touring | 135/184 | 5,1 l/100 km (135 g/km) |
42.600 Euro |
| BMW 530d Touring | 180/245 | 6,4 l/100 km (169 g/km) |
51.950 Euro |
| Automatikgetriebe (8-Gang) | 2200 Euro |
| Dachreling | 270 Euro |
| Innovationspaket (Head-Up-Display, Adaptives Kurvenlicht, Xenon-Licht) |
2950 Euro |
| Gepäckraumpaket (Rücksitzlehnenneigung verstellbar, Verzurrschienen, Spannband, Gepäcknetz) |
380 Euro |
| 2-Zonen-Klimaautomatik (Serie bei 535i) | 400 Euro |
| Ledersitze | ab 2010 Euro |
| Metalliclackierung | 980 Euro |
| Navigationssystem | ab 1840 Euro |
| Panorama-Glasdach | 1650 Euro |
| Park Distance Control (PDC) vorn und hinten | 810 Euro |
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