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Alle deutschen Premieren 2010
Deutsche Feinkost 2010
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Von Audi über BMW und Mercedes bis VW: Die deutschen Hersteller geben Gas, wollen 2010 ganz vorn sein. In der Käufergunst und auf dem Premierenparkett. Der Überblick
AUDI
Die Ingolstädter, die nach einer Studie angeblich 2010 Mercedes beim weltweiten Gesamtabsatz überholen, zelebrieren am 30. November 2009 in der US-Showcity Miami die Weltpremiere des neuen Audi A8. Verkaufsstart fürs Flaggschiff, das seinen Vorgänger im Gewicht unterbieten soll, ist im April nächsten Jahres. Alles wird neu, aber es gibt weiterhin einen Zwölfzylinder – der W12 erhält allerdings Benzin-Direkteinspritzung und Zylinderabschaltung. Von Maxi zu Mini: Im Juli 2010 ist der neue Edel-Kleinwagen A1 beim Händler. Er nutzt die Basis des VW Polo, aber sein Fahrwerk ist sportlich verschärft, die Benziner reichen von 1,2 Liter Hubraum und 105 Turbo-PS bis zum 1,4-Liter-Kompressor-Turbo mit bis zu 200 PS (S1).
Der A7 mit großer Heckklappe und bis zu 500 Liter Ladevolumen, erscheint – quasi als Vorbote des nächsten A6 – schon im Herbst 2010.
Bereits im Mai nächsten Jahres kommt der supersportliche R8 Spyder mit Stoffverdeck, zuerst als V10 mit 525, später als V8 mit 420 PS. Auch in Sicht: Frühjahr 2012 könnte der kleine Mittelmotor-Roadster unterhalb des TT starten.
BMW
Auch die Münchner fahren aus der Krise, für 2009 wird sogar ein Gewinn erwartet. Das SUV X1 und der 5er GT sind schon im Geschäft, offizielle Fotos von der völlig neuen 5er Baureihe – elegantes Design, viel Luxus vom 7er – gibt es am 23. November 2009, die Limousine startet im April nächsten Jahres, der Kombi Touring folgt im September. Das neue Mittelklasse-SUV X3 kommt ebenfalls 2010 – am Jahresende ist Verkaufsstart. Das Auto wird flacher, breiter und leichter als bisher.
Ford
Auf der Detroit Auto Show zeigt Ford im Januar eine serienreife Studie des neuen Focus, der im Dezember 2010 zu den Händlern rollt. Das Fahrwerk wird verfeinert, das Design ist neu. Aufgeladene, kleinvolumige Benziner, Dreizylinder mit 1,0 und 1,25 Liter Hubraum, sowie Vierzylinder von 1,6 bis 2,0 Liter sind geplant.
Bereits Mitte 2010 ist der neue C-MAX als Fünf- und Siebensitzer erhältlich. Letzterer ist als Grand C-MAX – 15 cm mehr Radstand, zwei klappbare Bedarfssitze im Fond – kurz vor dem Fünfsitzer im Handel. Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2010 zeigen die Kölner dann den neuen Fusion. Der auf dem neuen Fiesta basierende Hochdächler trägt den Arbeitstitel „B-MAX“. Der aktuelle Fusion wird dann als „Classic“ vorerst weitergebaut.
