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Audi A3 2012: Fotos von Innenraum und MMI von der CES Las Vegas Cleveres Kerlchen
Klar strukturiert und hochwertig: So präsentiert sich der Innenraum des neuen Audi A3
Gut ablesbar, elegant gezeichnet: Das Kombiinstrument
Schaltstation: Mit dem MMI-Terminal auf der Mittelkonsole lässt sich fast alles bedienen
Die Oberfläche des Touchwheel genannten Controllers ist berührungsempfindlich...
... und kann beispielsweise zur Eingabe von Buchstaben und anderen Zeichen genutzt werden
Die komplette Mittelkonsole mit großem Infotainment-Display oben
Das Bedienteil der Klimaanlage und die dazugehörigen Lüftungsdüsen
Auch an die Integration von iPhone und anderen Smartphones wurde gedacht
So zeigt Audi den Innenraum des A3 auf der Consumer Electronics Show, ohne das Design...
... des Gesamtfahrzeugs verraten zu müssen
Das große MMI-Display bietet beinahe unbegrenzte Möglichkeiten, ...
... die auf den folgenden Bildern nur angedeutet werden können
Auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas lüftet Audi das Geheimnis um den Innenraum des neuen A3 und erklärt dessen MMI-System
Die Salamitaktik ist dieser Tage in aller Munde und auch in Ingolstadt scheint man sich für die scheibchenweise Enthüllung begeistern zu können: Während wir uns bis zur vollständigen Vorstellung des neuen Audi A3 noch bis zum Auto Salon Genf 2012 gedulden müssen, wurde auf der Consumer Electronics Show (CES 2012) in Las Vegas nun bereits das Interieur des Kompaktklasse-Vertreters aus Ingolstadt enthüllt.
Audi A3 2012: Hochwertiger Innenraum mit modernem MMI
Audi möchte dabei die eigenen Stärken erneut mit Taten untermauern und ein leicht verständliches Bediensystem präsentieren. Viele Funktionen lassen sich mit Hilfe des Multifunktionslenkrads steuern, wofür dieses auch über eine frei belegbare Taste verfügt. Dank der von Nvidia beigesteuerten Tegra-Prozessoren kann der neue Modulare Infotainmentbaukasten (MIB) noch mehr Funktionen bieten als das aktuelle System des Flaggschiffs A8.
Der MIB setzt sich aus Radio Car Control Unit und MMX-Board zusammen und erleichtert so eine Aktualisierung der Hardware, denn die rasante technische Entwicklung macht Veränderungen während des rund siebenjährigen Lebenszyklus eines Automobils oft unumgänglich. Der Zweikern-Prozessor mit 1,2 GHz Taktfrequenz ist für aktuelle Aufgaben bestens gerüstet, für die Zukunft steht aber auch schon eine Vierkern-CPU mit 1,4 GHz bereit.
Jene Funktionen, die sich nicht mit Hilfe des Multifunktionslenkrads steuern lassen, können über das MMI-Terminal mit neuartigem Touchwheel auf der Mittelkonsole bedient werden. Der zentrale Dreh-Drück-Knopf verfügt über eine berührungssensitive Oberfläche und kann auch zur Eingabe von Zeichen und Buchstaben genutzt werden.
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Der zentrale Monitor ist versenkbar, bietet eine Diagonale von 7 Zoll und eine Auflösung von 800 mal 480 Pixeln, was für eine gestochen scharfe Darstellung der 3D-Grafiken notwendig ist. Außerdem ist im Kombiinstrument ein kleineres Display untergebracht, auf dem für das Fahrgeschehen relevante Informationen und Warnungen angezeigt werden.
Benny Hiltscher
AUTO ZEITUNG
