Mercedes C-Klasse T-Modell 2014: Kombi-Premiere zur AMI Platz & Stil

30.05.2014

Auf der AMI Leipzig feiert das neue Mercedes C-Klasse T-Modell S205 seine Weltpremiere – wir haben die Bilder!

Das neue Mercedes C-Klasse T-Modell 2014 zeigt sich erstmals einer größeren Öffentlichkeit: Auf der AMI 2014 in Leipzig zeigen die Stuttgarter ihren neuen Mittelklasse-Kombi gleich in verschiedenen Varianten, unter anderem bekommen die Besucher die etwas sportlichere Variante mit Zentralstern und das klassisches Design mit Hauben-Stern zu Gesicht.

 

Mercedes C-Klasse T-Modell 2014: Kombi-Premiere zur AMI

Unsere Live-Fotos von der AMI Leipzig zeigen natürlich auch den Innenraum und den vielseitig nutzbaren Laderaum, der ein Volumen von 490 bis 1510 Liter bietet. Die Rückbank kann im Verhältnis 40:20:40 umgeklappt werden, was verschiedene Beladungs-Szenarien mit umgelegter Rückbank und dennoch bis zu vier Insassen erlaubt. Die Heckklappe kann mit einer simplen Fußbewegung unter den hinteren Stoßfänger geöffnet und geschlossen werden.

In der ersten Reihe punktet das Mercedes C-Klasse T-Modell der Generation S205 von der modernen Technik und dem klar strukturierten Design der neuen C-Klasse Limousine, auch die Assistenzsysteme und Motoren teilt sich der Kombi mit der Stufenheck-Variante. Brems-Assistent, Müdigkeitserkennung, Abstandsregelung mit Stop & Go-Funktion, Spurhalteassistent, kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung und weitere intelligente Helfer steigern Sicherheit und Komfort gleichermaßen. Head Up-Display, Luftfederung und das große Touchpad auf der Mittelkonsole betonen den Hightech-Anspruch des Praktikers.

um Marktstart im Herbst dürfen die Kunden zwischen verschiedenen Diesel-Modellen mit 115 bis 204 PS, vier Benzinern mit 156 bis 333 PS sowie einem Diesel-Hybrid  wählen. Letzterer bietet zusätzlich zu den 204 PS des Dieselmotors auch noch 27 PS von einem Elektromotor, kommt aber im EU-Zyklus auf einen Normverbrauch von 3,8 Liter sowie einen CO2-Ausstoß von 99 Gramm pro Kilometer. Im Vergleich mit dem Vorgänger konnte der Durst je nach Motorisierung um teilweise mehr als 20 Prozent reduziert werden.

Benny Hiltscher

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