Kia Stinger (2017): Motor & Preis Stinger ab 43.990 Euro Startpreis

von Thomas Geiger 04.10.2017
Eckdaten
Bauzeitraumab 2017
AufbauartenSportlimousine
Türen4/5
Abmessungen4830/1870/- mm
Leistungvon 200 bis 370 PS
AntriebsartenHinterrad/Allrad
GetriebeartenAchtgang-Automatik
KraftstoffartenBenzin/Diesel
AbgasnormEuro 6
Grundpreis43.990 Euro

Fünf Jahre nach der Studie steht der Kia Stinger ab Oktober 2017 im Handel. Zu Beginn stehen je ein Vierzylinder-Benziner und -Diesel mit 255 oder 200 PS und ein 3,3 Liter großer V6 mit 370 PS parat. Der Preis startet bei 43.990 Euro.

Mit dem Kia Stinger, der Ende Oktober 2017 zu Preisen von 43.990 Euro in den Handel kommt, geht für Peter Schreyer ein sehnlicher Wunsch in Erfüllung: Zehn Jahre nach seinem Antritt als Chefdesigner bei Kia und fünf Jahre nach seiner spektakulären GT-Studie darf er endlich sein erstes, ernsthaftes Sportmodell in die Serie bringen. Und was den Namen angeht, ist dieser auch Programm: Denn der "Stinger" (zu Deutsch: Stachel) will nicht weniger als renommierte Konkurrenten wie das 4er GranCoupé von BMW oder den Audi A5 Sportback ausstechen. Dabei setzt der weitestgehend in Frankfurt gezeichneten Kia Stinger (2017) nicht nur auf ein wunderbar potentes Design mit einer schnellen Coupé-Linie, einer selbstbewussten Front und einem schnittigen Heck, das aus manchen Perspektiven verführerisch an Maserati erinnert. Da Kia auch eine vernünftige Marke ist, möchte der Stinger (2017) bei 4,83 Metern Länge und 2,91 Metern Radstand obendrein mehr Platz und unter der sensorgesteuerten Heckklappe mehr Kofferraum bieten als seine Konkurrenten. Außerdem gibt es ein piekfeines Interieur, in dem man sich vorne förmlich vom Auto eingenommen fühlt. Da man mit dem Kia Stinger (2017) nicht als erster ankommen, sondern nach Wunsch des europäischen Designchefs Gregory Guillaume die Fahrt möglichst lange genießen soll, haben die Ingenieure ähnlich viel Leidenschaft in das Projekt gesteckt wie die Designer.

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Kia Stinger (2017) im Teaser-Video:

 
 

Preis: Kia Stinger ab 43.990 Euro

Von Albert Biermann, dem ehemaligen Entwicklungschef der BMW M GmbH, vor allem auf der Nordschleife des Nürburgrings abgestimmt, besticht der Kia Stinger (2017) mit einem adaptiven Fahrwerk, einer neuen E-Lenkung, einer weiterentwickelten Achtgangautomatik und zwei potenten Motoren, die wahlweise die Hinterachse oder alle vier Räder antrieben. Schon der zwei Liter große Vierzylinder-Benziner des Stinger-Basismodells kommt auf 255 PS und 353 Newtonmeter Drehmoment, versprechen die Koreaner. Und wer die Top-Version des Kia Stinger (2017) mit V6-Turbo bestellt, kann bei 3,3 Litern Hubraum auf 370 PS und 510 Newtonmeter setzen. Das sollte für einen Sprint von 0 auf 100 in 5,1 Sekunden reichen und die Konkurrenz mit einem Spitzentempo von 270 km/h ausstechen. Als dritte Option steht ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 200 PS und 440 Newtonmeter parat. Und da der Kia Stinger (2017) zwar nicht der Größe nach, dafür aber beim Image an der Spitze der Modellpalette stehen soll, haben die Koreaner auch bei der Ausstattung nicht gegeizt: Von den LED-Scheinwerfern über den Frontkollisionswarner inklusive autonomem Notbremsassistenten mit Fußgängererkennung, adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stopp-&-Go-Funktion, Spurhalteassistent mit korrigierendem Lenkeingriff, Müdigkeitswarner bis hin zur Verkehrszeichenerkennung ist im Kia Stinger (2017) so ziemlich jedes Assistenzsystem eingebaut, dessen die Koreaner habhaft werden konnten. Zum Serienumfang der GT-Line (Basis-Benziner und Diesel) gehört unter anderem die Lederausstattung, mit elektrisch einstellbaren Vordersitzen, das Navigationssystem mit digitalem Radioempfang, das Head-up-Display und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen.

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