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Honda Jazz (2023): Hybrid, Automatik, Crosstar Honda verpasst dem Jazz mehr Sport
Ein überarbeitetes Außendesign mit dunklen Scheinwerfereinfassungen und markanten Stoßfängern ist Merkmal eines tiefgreifenden Technik-Upgrades.
Dank des umfangreich modifizierten e:HEV-Hybrid-Antriebssystems soll der Jazz nun eine deutlich bessere Fahrdynamik bieten.
Ein 90 kW (122 PS) starker Elektro-Motor und ein 79 kW (107 PS) leistender 1,5-Liter-Benziner sowie ein geändertes Ansprechverhalten des Automatikgetriebes sollen je nach Ausstattung für ein sanfteres oder dynamischeres Beschleunigungsempfinden sorgen.
Der Innenraum zeigt sich unverändert und bietet ein Infotainmentsystem, das Smartphones drahtlos über Apple CarPlay oder Android Auto einbindet und im Wesentlichen über einen zentralen Touchscreen im Querformat gesteuert wird.
Das Platzangebot ist wie gehabt großzügig.
Dank der Fondsitze mit klappbarer Rückenlehne und Sitzfläche – in dieser Klasse ein Alleinstellungsmerkmal – ist der Raum flexibel erweiterbar.
Mit der Modellpflege kommt der Jazz nun dank 500 Kilogramm Anhängelast auch mit kleinen Anhängern oder Fahrradträgern klar.
Die neue Ausstattungsvariante Advance Sport mit zusätzlichem Sport-Fahrmodus, Modifizierungen am Fahrwerk und steiferen Dämpfern weckt den Sportsgeist.
Beim Crashtest erzielt der Honda Jazz fünf von fünf möglichen Sternen.
Der Honda Jazz zeigt sich Anfang 2023 überarbeitet und ist in seiner jüngsten Ausführung ausschließlich mit Hybrid-Antrieb und CVT-Automatikgetriebe erhältlich. Zu den Ausstattungsoptionen gehört der beliebte Crosstar sowie der neue Advance Sport. Das ist der Preis.
Ein überarbeitetes Außendesign mit dunklen Scheinwerfereinfassungen und markanten Stoßfängern ist Merkmal eines tiefgreifenden Technik-Upgrades für den Honda Jazz (2023), der in Europa wie gehabt ausschließlich als Hybrid-Benziner verkauft wird. Dank des umfangreich modifizierten e:HEV-Hybrid-Antriebssystems soll der Jazz nun eine deutlich bessere Fahrdynamik bieten. Ein 90 kW (122 PS) starker Elektro-Motor (vorher: 80 KW/109 PS) und ein 79 kW (107 PS) leistender 1,5-Liter-Benziner (plus 7 kW) sowie ein geändertes Ansprechverhalten des Automatikgetriebes sollen je nach Ausstattung für ein sanfteres oder dynamischeres Beschleunigungsempfinden sorgen. Das maximale Drehmoment des elektrischen Antriebsmotors (253 Nm) und des Benzinmotors (131 Nm) bleibt unverändert. Die Vorderräder werden elektrisch angetrieben, der Verbrenner dient hauptsächlich als Generator, um die Batterie zu laden. Erst in einem höheren Geschwindigkeitsbereich greift der Verbrenner über eine Überbrückungskupplung direkt in den Antrieb der Räder ein. Die neue Ausstattungsvariante Advance Sport mit zusätzlichem Sport-Fahrmodus, Modifizierungen am Fahrwerk und steiferen Dämpfern weckt den Sportsgeist im Honda Jazz (2023). Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Honda auf der Japan Mobility Show 2023 (Video):
Preis noch unklar: Honda Jazz (2020) als Hybrid mit CVT-Automatik
Sein nutzwertiges Funktionalitätsprofil verneint der ab Januar 2023 bestellbare Honda Jazz aber trotzdem nicht: Er kommt nun dank 500 Kilogramm Anhängelast auch mit kleinen Anhängern oder Fahrradträgern klar. Hinzu kommt ein überarbeiteter Spurhalteassistent, der bereits ab 0 km/h die Lenkung unterstützt. Darüber hinaus verfügt der Jazz Sicherheitssysteme wie einen Kollisionswarner, eine Notbremsfunktion und eine adaptive Geschwindigkeitsregelung. Der Innenraum zeigt sich unverändert und bietet ein Infotainmentsystem, das Smartphones drahtlos über Apple CarPlay oder Android Auto einbindet und im Wesentlichen über einen zentralen Touchscreen im Querformat gesteuert wird. Das Platzangebot ist wie gehabt großzügig und dank der Fondsitze mit klappbarer Rückenlehne und Sitzfläche – in dieser Klasse ein Alleinstellungsmerkmal – flexibel erweiterbar. Zur Ausstattungsliste des Honda Jazz (2023) gehört übrigens auch der Crosstar, der mit zahlreichen Kunststoffanbauteile, einer Dachreling sowie einer erhöhten Bodenfreiheit Offroad-Flair versprüht. Einen neuen Preis kommuniziert Honda noch nicht, aktuell startet der Jazz ab 23.850 Euro (Stand: Januar 2023)
Der Honda Jazz (2020) im Crashtest
Beim Euro NCAP-Crashtest erzielt der Honda Jazz (2020) fünf von fünf möglichen Sternen. Dabei kann der Minivan in allen vier Kategorien mit guten Werten überzeugen: So bewerten die Tester:innen den Insassenschutz für Erwachsene mit 87 und den für Kinder mit 83 Prozent. Der Fußgängerschutz erzielt 80 Prozent, die Assistenzsysteme 76.
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