Fahrbericht Fiat 500 L Trekking 1.6 Multijet: Bilder und technische Daten Vom Van zum Crossover

27.07.2013

Mit dem pfiffigen 500L Trekking erweitert Fiat die Familie rund um den 2007 eingeführten Retro-Kleinwagen. Die Version mit 1,6-Liter-Diesel im ersten Fahrbericht

Der SUV-artige Fiat basiert auf dem 2012 lancierten Fünftürer 500L, weist jedoch eine um etwa zehn Prozent erhöhte Bodenfreiheit, seitliche Kunststoffschutzleisten, Radkastenverkleidungen sowie einen angedeuteten Unterfahrschutz auf. Zudem liefern die Italiener den 500L Trekking werksseitig mit grobstolligen M+S-Reifen aus.

 

Der neue Fiat 500L Trekking im ersten Fahrbericht

Ein weiteres Novum ist die Traction+ genannte Erweiterung des serienmäßigen ESP. Dieses zuschaltbare Feature imitiert die Funktionen einer Differenzialsperre und leitet im Bedarfsfall, sprich bei Schlupf, gezielte, radselektive Bremseingriffe an der Antriebsachse ein.

Derart gerüstet kann der Crossover mühelos auf schlechteren Pfaden, Schotterpisten oder Feldwegen bewegt werden. Für einen harten Geländeeinsatz ist der Fiat 500L Trekking freilich nicht geeignet, im Wesentlichen versteht sich der kompakte Van immer noch als praktisches Auto für befestigte Straßen.

Dort macht auch der sparsame 105-PS-Diesel eine gute Figur. Durchschnittlich 5,7 Liter verbrauchte der Selbstzünder laut Bordcomputer auf unserer ersten Ausfahrt.

TECHNIK ¹  

Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet
Motor 4-Zylinder, 4-Ventiler, Turbodiesel, Partikelfilter
Hubraum 1598 cm³
Leistung 77 kW / 105 PS bei 3700 /min
Max. Drehmoment 320 Nm bei 1750 /min
Getriebe 6-Gang, manuell
Antrieb Vorderrad
L /B /H 4270/ 1800/ 1679 mm
Radstand 2612 mm
Leergewicht 1375 kg
Kofferraum 412 - 1480 l
FAHRLEISTUNG /
VERBRAUCH
 
0-100 km/h 11,3 s
Höchstgeschwindigkeit¹ 181 km/h
EU-Verbrauch¹ 4,7 l D/100 km
CO2-Ausstoß¹ 122 g/km
KOSTEN  
Grundpreis 21.950 Euro
¹ Werksangaben

Unser Fazit

Der Fiat 500L Trekking ist eine charmante Alternative im Kompaktvan-Segment – eine große Portion Nutzwert inklusive.

Marcel Kühler

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