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Ferrari gelang mit dem 599XX eine Rekordrunde auf der Nordschleife. In 6:58 Minuten umrundete der Supersportler die 20,83 Kilometer lange Strecke

Ferrari hat den 599XX als Techniklabor gebaut, um neue Komponenten zu erproben. Gemeinsam mit den Technikpartnern Michelin, Shell und Brembo entwickelten die Italiener einen Supersportwagen auf Basis des 599 GTB Fiorano. Wesentliche Elemente des XX finden sich wieder im 599 GTO, der auf der Auto China in Peking vorgestellt wurde.

Der V12 des 599XX ist vorne hinter der Vorderachse eingebaut und leistet 700 PS bei 9000 U/min. Eine neue Kurbellwelle und Karbon-Ansaugrohre senken das Gewicht des Motors.

Die sequenzielle Schaltung wechselt die Gänge innerhalb von 60 Millisekunden. Die Fahrwerkselektronik reizt die Grenzen des Grips besser aus, das Fahrwerk selbst wurde überarbeitet und neu abgestimmt. Ab Werk rollt der Ferrari 599XX auf Slicks der Dimension 26/67 R 19 an der Vorder- und 31/71 R19 an der Hinterachse.

Ein Mix aus Aluminium und Karbon macht die Karosserie leichter, deren Aerodynamik – ohne größere Spoiler zu nutzen – auf hohen Abtrieb ausgelegt ist. Bei 200 km/h lasten 280 Kilo auf dem Auto. Bei 300 km/h sind es 630 Kilo, die das Auto auf den Asphalt pressen. Karbon-Keramikbremsen sollen bei geringem Gewicht für extrem kurze Bremswege sorgen.
Andreas Of

Die Rekordrunde des Ferrari 599XX im Video