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Auto Fahrbericht GASTANKER
Opel Zafira 1.6 CNG ecoFlex Turbo
Opel Zafira 1.6 CNG ecoFlex Turbo
Aus AUTO ZEITUNG 5 / 2009
Opel Zafira 1.6 CNG ecoFlex Turbo Mit 150 PS zieht der Erdgas-Turbo locker vom Fleck weg
- weitere Links zum Thema:
- » Sparen mit Gas - billiger tanken
- » Alternative Gas - immer für die Hälfte
- » Umweltfreundliche Autos - die CO2-Zwerge
Der Zafira ecoFLEX Turbo ist effizient, kraftvoll und sparsam, weil er konsequent auf Erdgasbetrieb ausgelegt ist
| Eckdaten | |
|---|---|
| PS-KW: | 150 PS (110 kW) |
| Antrieb: | Vorderrad, 6 Gang manuell |
| 0-100 km/h: | 11.50 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h |
| Preis: | 25430 € |
Mit den Erdgasautos ist das so eine Sache. Meist handelt es sich um umgebaute Benziner, die sowohl Erdgas als auch Benzin verarbeiten können. Den spezifischen Eigenschaften von Erdgas wie hohe Klopffestigkeit (ca. 130 ROZ), geringe Schmier- und Kühlfähigkeit, wird man allerdings erst gerecht, wenn der Motor auf den sauber und CO2-arm verbrennenden Kraftstoff hin optimiert wird.
Genau das hat Opel beim 1.6 Turbo im neuen Zafira ecoFLEX getan. Die hohe Grundverdichtung von 10,5:1 und die zusätzliche Luftversorgung durch den Lader schaffen die Voraussetzungen, um den im Vergleich zu Benzin höheren Energiegehalt des Erdgases auch in eine Leistung von 150 PS umzusetzen. Dafür sind aber besonders temperatur- und verschleißfeste Ventile sowie ein Zylinderkopf aus einer hochwarmfesten Alu-Legierung nötig.
Benzin als Notreserve
Geht der 21-Kilo-Erdgasvorrat zur Neige (Normverbrauch: 5,3 kg/100 km), bedient sich der Zafira aus dem 14 Liter großen Superbenzin-Tank, wobei die Elektronik dann Ladedruck und Zündzeitpunkt zurücknimmt. Das heißt: So richtig wirtschaftlich und sauber ist man nur im Erdgasbetrieb unterwegs – und auch richtig flott. Der sonor klingende, vibrationsarm laufende Vierzylinder nimmt sauber Gas an, auch schon bei niedrigen Drehzahlen. Anders als beim flügellahmen Zafira-Erdgas-Sauger (94 PS) geht im ecoFLEX-Turbo die Post ab, so dass man auch auf der Autobahn und beim Überholen stets genügend Kraftreserven hat.
Da sich die Erdgastanks unterm Fahrzeugboden verstecken, bleibt zudem die volle Variabilität im Innenraum erhalten. Mit 25430 Euro für das Modell Selection „110 Jahre“ positioniert sich der ecoFLEX Turbo zwischen den beiden gleich starken Benziner- und Diesel-Varianten. Jürgen Voigt
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