Neuer Opel Corsa im ersten Fahrbericht

Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX

Galerie-Übersicht

10 Bilder

Galerie ansehen

Opel hat den Corsa aufgepeppt – das ist ihm äußerlich nicht anzusehen. Denn die technischen Änderungen fanden unter dem Blech statt. Die kräftig modifizierten Motoren sollen bis zu 13 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen und sind dennoch durchzugsstärker geworden. Das Fahrwerk soll jetzt mehr Fahrkomfort bieten, und Änderungen an der Servolenkung sorgen laut Opel für eine gefühlvollere Lenkpräzision und bessere Richtungsstabilität.

„Mit dem 1.3 CDTI ecoFLEX haben wir jetzt auch das Auto mit dem geringsten Kohlendioxid-Ausstoß im Opel-Programm“, sagt Carsten Knauf, Projektleiter Kleine Baureihen. Die 98 g CO2/km erreicht der Corsa-Diesel sogar ohne Start-Stopp-System. „Das soll später folgen“, verspricht Erhard Voss, Direktor Motorenentwicklung.

SPARSAMER UND STÄRKER
Trotz der saubereren Verbrennung und des EU-Verbrauchs von nur 3,7 l/100 km liegt die Leistungsausbeute um 27 Prozent höher als bisher. Die wichtigste technische Änderung erfolgte beim Turbolader, der nun über eine variable Turbinengeometrie verfügt. Bei unserer Probefahrt überzeugte der kleine Vierzylinder vor allem in puncto Antritt und Durchzugskraft. Nach etwa 100 Kilometern im Alltagsverkehr dokumentierte der Bordcomputer einen Durchschnittsverbrauch von 4,6 Litern.

Der Wermutstropfen: Der 95-PS-Diesel ist laut und klingt recht unkultiviert. Klar gewonnen hat dagegen die neue Fahrwerksabstimmung: Federn und Dämpfung arbeiten nun komfortorientierter, und die elektrische Servolenkung unterstützt jetzt bei kleinen Lenkbewegungen besser. Holger Ippen

Autos im Test

Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX

PS/KW 95/70
0-100 km/h in 12.30s,
Vorderrad, 5 Gang manuell
Spitze 177 km/h
Preis 14990 €
mehr