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Ford Fiesta ECOnetic
Ford Fiesta ECOnetic
Aus AUTO ZEITUNG 5 / 2009
Ford Fiesta ECOnetic Schön, dass die Spartechnik des neuen Fiesta ECOnetic kaum Einfluss auf die Dynamik des kleinen Ford hat weitere Links: » Neuheiten Kleinwagen - maximale Minis » Neue Umweltfreunde - es wird grüner » Vergleichstest Ford Fiesta, Mazda2, Peugeot 207, Seat Ibiza » Vergleichstest Kleinstwagen Fiat 500, Ford Ka, Hyundai i10, Twingo » Übersicht Öko-Fahrzeuge
Die Spartechnik des neuen Fiesta ECOnetic hat kaum Einfluss auf die bereits gepriesene Dynamik des kleinen Ford
| Eckdaten | |
|---|---|
| PS-KW: | 90 PS (66 kW) |
| Antrieb: | Vorderrad, 5 Gang manuell |
| 0-100 km/h: | 12.30 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit: | 178 km/h |
| Preis: | 15000 € |
Fast klingt es wie Magie: Der neue Ford Fiesta ECOnetic soll – nach EUNorm – mit nur 3,7 Liter Diesel pro 100 km einen halben Liter weniger verbrauchen als der Fiesta 1.6 TDCi. Dabei haben beide den identischen, gemeinsam mit PSA (Peugeot/Citroën) entwickelten Common-Rail-Diesel mit 90 PS unter der Haube.
Doch das Ganze ist kein Hexenwerk: Eine durch zehn Millimeter Tieferlegung, unauffällige Spoilerlippen und spezielle Radkappen optimierte Aerodynamik sowie die etwas spärlich aussehenden Leichtlaufräder (175/65 R 14 statt 195/50 R 15) reduzieren die Fahrwiderstände. Ferner erhielt der ECOnetic eine längere Achsübersetzung zur Senkung des Drehzahlniveaus und eine Hochschaltanzeige im Cockpit.
Kein müdes Ökomobil
Schmale Reifen, lange Übersetzung – das klingt verdächtig nach Fahrspaßkastration. Der erste Fahreindruck widerlegt solche Befürchtungen. Bereits bei 1750 Umdrehungen setzt der kultivierte Diesel dank variabler Turbinengeometrie ein Drehmoment von 204 Nm frei, das den Fiesta antrittsstark vorantreibt – trotz langer Übersetzung.
Wer das knackig schaltbare Fünfganggetriebe fleißig bedient, kann laut Werk in 12,3 Sekunden Tempo 100 erreichen. Das sind 0,4 Sekunden mehr als beim normalen 90-PS-TDCi, in Relation zum versprochenen Verbrauchsvorteil ist das aber locker hinzunehmen. Auch das agile Fahrverhalten blieb erhalten. Der ECOnetic lenkt präzise ein und wird selbst im Grenzbereich nicht zickig. Treibt es der Fahrer zu bunt, hält das fein regelnde ESP die Fuhre sicher auf Kurs.
Mit 15 000 Euro kostet der ECOnetic 250 Euro mehr als der Fiesta Trend 1.6 TDCi. Den Verbrauchsvorteil von 0,5 Liter/100 km zugrunde gelegt, haben sich die Mehrkosten nach gut 46 000 km wieder amortisiert.
Jürgen Voigt
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