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Auto Fahrbericht BMW ActiveHybrid 7

BMW ActiveHybrid 7 - Mildhybrid im Fahrbericht

BMW ActiveHybrid 7

Aus AUTO ZEITUNG 24 / 2009

BMW ActiveHybrid 7

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Ab April 2010 soll der BMW ActiveHybrid 7 mit Mildhybrid- Antrieb trotz 465 PS Leistung nur 9,4 Liter verbrauchen

Eckdaten
PS-KW:	449 PS (330 kW)
Antrieb:	Hinterrad, 8-Stufen-Automatik
0-100 km/h:	4.90 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit:	250 km/h
Preis:	105900 €

Der Hybridantrieb soll beim BMW-Flaggschiff nicht nur für Effizienz, sondern auch für noch mehr Dynamik sorgen. Das hält Projektleiter Werner Bauer keineswegs für einen Widerspruch: „Der ActiveHybrid 7 wird von einem temperamentvollen Achtzylinder angetrieben, der so sparsam wie ein Sechszylinder läuft und die Laufkultur eines Zwölfzylinders bietet.“

Der Trick: Bei diesem BMW bekommt der TwinPower-Turbo-Benziner Unterstützung von einer Elektromaschine. Der bekannte V8 erhielt ein spitzeres Motorenkennfeld und damit 43 PS mehr Leistung. Die fehlende Kraft bei niedrigen Touren gleicht der 20-PS-Elektromotor mehr als aus. Das Herzstück der Mildhybrid-Technik – ein scheibenförmiger Elektromotor – ist in die Achtstufenautomatik integriert. Die Getriebeeinheit bezieht BMW von ZF. Der Lithium- Ionen-Akku von Continental ist mit dem des Mercedes S 400 Hybrid baugleich.

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DYNAMIK UND KOMFORT
BMW platziert ihn jedoch über der Hinterachse, um die ausgeglichene Achslastverteilung beizubehalten. Diese Batterie fällt wesentlich kleiner und leichter (28 kg) aus als die im BMW ActiveHybrid X6, denn rein elektrisches Fahren ist beim 7er nicht vorgesehen. Der EMotor unterstützt hier nur beim Beschleunigen und wirkt im Schub als Generator, also zur energiesparenden Batterieladung.

Beide Motoren arbeiten gut aufeinander abgestimmt und kultiviert. Bei niedrigen Drehzahlen powert die Elektromaschine, beim Beschleunigen addiert sich die Antrittskraft zu 700 Newtonmetern. Damit lässt sich der Sprint von null auf Tempo 100 in 4,9 Sekunden absolvieren. Der Verbrauch nach EU-Testzyklus soll nur 9,4 l/100 km betragen – laut Bordcomputeranzeige pegelte sich auf der ersten Ausfahrt ein Verbrauch von 12,2 l/100 km ein. Holger Ippen