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Toyota Prius+: Preise

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Grid Girls am Ring

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Fahrradi Farfalla FFX

Nicht nur das Design des FFX ist extrem, auch Leichtbau wurde besonders konsequent betrieben. Die... mehr
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Schicker und sparsamer: Mit frischen Motoren und leicht überarbeiteter Optik kommt das Opel Insignia Facelift... mehr
Audi Q5 Facelift 2012

Im Rahmen des optisch dezenten Facelifts trainiert Audi dem Kompakt-SUV Q5 mehr Sparsamkeit an. Der neue... mehr
Porsche Macan 2013

Viel Dynamik verspricht der kleine Bruder des Cayenne: Der Porsche Macan kommt 2013, das Kompakt-SUV basiert auf... mehr

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Auto Trophy: Sieger

Über 96.700 Leser haben bei der 24. Auto Trophy abgestimmt und ihre Stimme in 29 Kategorien vergeben. Wir zeigen... mehr
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Mehr als 100.000 Leser haben bei der Auto Trophy 2009 abgestimmt und die begehrten Preise in insgesamt 28... mehr
Image-Report 2010

Rund 15.000 Leser der AUTO ZEITUNG haben das Image von 48 Automarken bewertet. Der Ergebnis zeigt, welche Namen... mehr

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Erste Bilder: BMW M3 Cabrio

Offenes Geheimnis

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BMW M3 Cabrio

Nun auch offen: Ab Sommer 2008 gibt es das M3 Cabrio » Vergleich BMW M3 – Mercedes C63 AMG » BMW M3 Limousine
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Das vierte M3 Cabrio entwickelte die M GmbH auf Basis des offenen Dreier » Vergleich BMW M3 – Mercedes C63 AMG » BMW M3 Limousine
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Eine üppige Heckschürze mit vier Endrohren und... » Vergleich BMW M3 – Mercedes C63 AMG » BMW M3 Limousine
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...ein gieriges Kühlermaul deuten auf die Kraft des Vierliter-V8 und das fahrdynamische Potenzial » Vergleich BMW M3 – Mercedes C63 AMG » BMW M3 Limousine
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Das Cabrio wiegt 230 Kilo mehr als das Coupé und beschleunigt 0,4 Sekunden langsamer von null auf 100 km/h » Vergleich BMW M3 – Mercedes C63 AMG » BMW M3 Limousine
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Das auf und zu gelingt innerhalb von 22 Sekunden » Vergleich BMW M3 – Mercedes C63 AMG » BMW M3 Limousine
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Auf dem Genfer Salon 2008 zeigt BMW zum ersten Mal das M3 Cabrio, Bilder und Daten gibt es schon jetzt

Unter der Haube mit Powerdome arbeitet der gleiche Vierliter-V8 mit 420 PS, wie er schon aus dem Coupé bekannt ist. Wegen der 230 Kilo Mehrgewicht beschleunigt die offene Variante um 0,4 Sekunden langsamer auf 100 als der geschlossene Zweitürer.

Zum ersten Mal bei BMW unterstützt den Fahrer beim Sprint von null auf 100 km/h auf Wunsch das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe M DKG. Mit Hilfe des M DKG gelingt der Prestigesprint in 5,3 Sekunden. Bei 250 km/h wird das Cabrio - wie auch das Coupé und die Limousine - abgeregelt. Compound-Scheibenbremsen mit einem Durchmesser von 360 Millimeter vorn und 350 Millimeter hinten sorgen für die Verzögerung des leer 1810 Kilo schweren Cabrios. Den Verbrauch nach EU-Norm gibt BMW mit 12,9 Litern pro 100 Kilometer an.

Wie beim Coupé ist die Karosserie sorgsam modifiziert, um Aerodynamik und Optik an die Leistung anzupassen. Neben der tragenden Fahrzeugstruktur stammen Dach, Türen, Kofferraumdeckel, Scheiben und Heckleuchten vom Dreier-Cabrio. Die Motorhaube aus Aluminium besitzt einen ausgeprägten Powerdome und zwei Öffnungen. Eine Front mit üppigen Lufteinlässen, spezielle Schweller und eine Heckschürze mit vier Endrohren sorgen aus jeder Perspektive für zweifelsfreie Unterschiede zu den anderen Dreier-Cabrios. Auf den Markt kommt offene M3 im Juni 2008, der Grundpreis beträgt 73.950 Euro - 7300 Euro mehr als das Coupé. Darin enthalten sind unter anderem Klimaautomatik, 18-Zoll-Räder, Sechsgang-Schaltgetriebe und Bi-Xenon-Scheinwerfer.
aof

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