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Erlkönige im Mai 2010
Neues von VW, Opel, Mercedes, Porsche, ...
Mehr Erlkönige
Von bürgerlich bis sportlich: VW Jetta, Opel Astra Sports Tourer, Mercedes B und Honda Civic sind ebenso auf Erprobungsfahrt wie Aston Martin und Porsche
Selbst Ikonen wollen gepflegt sein. Und so bereitet Aston Martin ein kleines Facelift des DB9 vor. Der schnelle Gran Turismo bekommt einen veränderten Grill, neue Seitenschweller und einen größeren Bürzel am Heck. Unter dem Blech dürften leichte Änderungen am V12 zu erwarten sein. Sein Debüt hat der erneuerte DB9 in Paris auf dem Autosalon.
Form und Konzept des Viertürer-Coupés A7 hat Audi schon mit dem Sportback Concept vorgestellt. Das Serienauto hat Premiere auf dem Pariser Autosalon. Ausgestattet mit der Technik des nächsten A6, soll der A7 etwas höher positioniert sein und eine sportliche Alternative zum A8 sein. Das gilt natürlich besonders für den S7, von dem nun erste Erlkönige auf der Rennstrecke erprobt werden. Erkennungsmerkmale des sportlichen Fließhecks sind vier Endrohre und ein ausfahrbarer Heckspoiler. Unter der Motorhaube könnte der Dreiliter-V6 mit Kompressor stecken – oder der Hochdrehzahl-V8 aus dem S5. Denkbar ist auch eine RS-Powervariante mit 580 PS starkem V10-Biturbo.
Vor vier Jahren krempelte Honda seinen Civic komplett um: Aus dem Biedermann wurde Captain Kirk. Form und Innenraum gerieten futuristisch und praktisch zugleich, das Design erzeugte Emotionen. Spätestens 2012 steht der Nachfolger des Civic an, erste Erprobungsfahrzeuge mit der neuen Technik sind schon unterwegs – offensichtlich auch in Deutschland. Denn an Front und Heck warnen Aufkleber: „Bremsenversuch“.
Im Sommer 2011 kommt die neue Mercedes M-Klasse auf den Markt. Die dritte Generation des SUV wirkt wuchtiger als der aktuelle ML – was auch täuschen kann. Gewicht und Verbrauch sollen sinken, dazu wird auch ein Diesel-Hybrid beitragen. Hier kommt ein 2,2-Liter-Vierzylinder mit Doppelturbo zum Einsatz, der von einem 20 Kilowatt starken Elektromotor unterstützt wird. Zum ersten Mal wird es die M-Klasse mit einem Wankausgleich geben, der elektronisch gesteuert Karosseriebewegungen dämpft. Die bisherige M-Klasse lebt weiter, die Plattform dient als Basis für den neuen Jeep Grand Cherokee, der Ende 2010 nach Deutschland kommt.
Noch ist die Form des dritten Mercedes SLK geheim. Doch das Ternkleid deutet an, wohin die Reise geht: dominanter Kühlergrill im SLS-Stil statt Formel-1-Nase. Die Proportionen bleiben erhalten: lange Haube und kurzes Heck. Ähnlich wie bei der Studie F 800 Style ist die Motorhaube vorne höher als die Kotflügel. Statt in den Fensterdreiecken sitzen die Spiegel nun auf der Tür. Aus manchen Perspektiven sieht der SLK-Erlkönig aus wie ein geschrumpfter SL, den Kunden dürfte es recht sein.
Die nächste Mercedes B-Klasse kommt im Herbst 2011 mit flacherer Karosserie. Dennoch bleibt Mercedes dem Konzept mit viel Platz auf kompakter Grundfläche treu. Allerdings soll der nächste B schärfer aussehen und so auch jüngere Kundschaft anlocken. Spekuliert wird derzeit noch, ob schon von Anfang an ein Hybridantrieb oder eine Brennstoffzelle verfügbar sein wird.
>> Erlkönig auf dem Nürburgring: Audi A7
>> Kraftprotze: Power-Erlkönig mit über 500 PS
Geräumig und elegant soll der neue Opel Astra Sports Tourer werden. Die Kombiversion des Rüsselsheimer Kompakten kommt im Herbst. Die schwindende Tarnfolie gibt den Blick frei auf eine konventionelle Heckklappe und zweiteilige Heckleuchten im Stil des schon bekannten Fünftürers. Von diesem stammen auch die Motoren – bis hinauf zum 190 PS starken GSi.
Präsentiert wir der neue Porsche Boxster zum Genfer Autosalon 2011. Der Roadster kommt mit komplett neuer Karosserie, bleiben dürften die beiden Varianten Boxster und Boxster S. Auch einen Cayman soll es wieder geben.
Hier in Deutschland mag der VW Jetta ein wenig beliebter Stufenheck-Golf sein, doch in anderen Ländern ist die Limousine ein Erfolgsmodell. In den USA zum Beispiel fahren vorwiegend junge Leute Jetta. Die bekommen nun Ende 2011 ein neues Modell, das weiterhin in Mexico produziert wird. Es bleibt auch bei der technischen Basis des Golf V. Die Karosserie wächst in Länge und Breite.
Andreas Of
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