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Auto Neuheiten
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Für 2009 ist Porsches vierte Baureihe geplant. Erlkönigfotos geben einen Ausblick auf den Panamera
Auf den ersten Blick wirkt der Panamera riesig. Ein mit abgelichteter Porsche 997 betont diesen Eindruck. Und genau das ist vielleicht sogar Absicht, denn der 911 ist ein zierlicher Sportwagen und kein luxuriöser Sportwagen für vier. Die vierte Baureihe hingegen soll einem Fahrer und drei Passagieren ein sportlicher Reisewagen sein. Darum wird der Panamera zwar deutlich größer ausfallen als ein Elfer, doch sicher zierlicher als ein Maserati Quattroporte oder ein BMW Siebener dastehen.
Cayenne-Motoren in der Front
Schwächer wird er jedoch nicht. Als sicher darf gelten, dass die eben überarbeiteten Motoren des Cayenne unter die Fronthaube des Viersitzer-Coupés wandern. Im frisch gelifteten Porsche SUV leistet der V8-Sauger dank neuer Direkteinspritzung 385 PS. Eher fraglich ist der Einsatz des Carrera GT-V10. Denn zum einen wäre eine Adaption des rennähnlichen Mittelmotors für den Einsatz in der Front aufwändig. Zum anderen leistet schon der V8 Turbo schon 500 PS. Da bleibt wenig Luft für einen V10, der weniger leistet als im Carrera GT mit 612 PS.
Wie der Supersportler wird auch der Panamera im Montagewerk Leipzig gebaut. Die Karosserien liefert VW aus dem Werk Hannover und die Motoren kommen aus dem Porsche-Stammwerk in Stuttgart. Geplant sind 20 000 Panamera pro Jahr - zu Stückpreisen jenseits der 100 000 Euro.
