Die CO2-Tabelle Die CO2-Gewinner 2008

26.02.2009

Die saubersten Premiumfahrzeuge kamen 2008  von BMW, hat das Kraftfahrtbundesamt errechnet. Der Münchener Konzern hat im Durchschnitt der neu zugelassenen Autos beim Co2-Ausstoß  nicht nur die Konkurrenz von Daimler, Audi und Porsche unterboten, sondern auch viele Massenhersteller.

Die effizientesten Premiumfahrzeuge schickte im vergangenen Jahr BMW auf Deutschlands Straßen. Nach Berechnungen des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) in Flensburg lag der Durchschnitt aller vom Konzern 2008 bei uns verkauften Fahrzeuge – also BMW, Mini und Rolls Royce – bei einem Normverbrauch von 5,9 Liter je 100 Kilometer und einem Co2-Ausstoß von 157,8 Gramm pro Kilometer. Der Vergleichswert für den Daimlerkonzern mit den Marken Mercedes und Smart liegt laut KBA bei 180,9 Gramm Co2/Kilometer. Für Audi werden 176,1  Gramm Co2 und für Porsche 283,5  Gramm Co2 angegeben. Volvo (186,6 g/km Co2) und sogar die vermeintlichen Saubermänner von Lexus (207, 2 g/km Co2) liegen ebenfalls weit abgeschlagen hinter BMW.

Auch wenn man nur die Marke BMW mit der Premiumkonkurrenz vergleicht, liegen die Münchener vorn: Für alle neu zugelassenen BMW errechnete die Flensburger Behörde einen durchschnittlichen Co2-Ausstoß von 160,2 Gramm/km. Für Mercedes liegt der Vergleichswert bei 188,7 Gramm/km.

Selbst im Vergleich zu manchem Massenhersteller steht BMW recht sauber da: VW (165,5 g/km Co2), Nissan (170,9 g/km Co2), Alfa Romeo (180,8 g/km Co2) und selbst die Billigmarke Dacia (168,7 g/km Co2) schneiden schlechter ab als die Bayern.

Der bundesdeutsche Durchschnitt aller neu zugelassenen Fahrzeuge lag 2008 bei 164,9 g/km Co2. Den Vergleichswert für 2007 gibt das KBA mit 169,6 g/km, den für 2006 mit 172,6 g/km Co2  an.

BMW konnte zwischen 2006 und 2008 den durchschnittlichen Co2-Ausstoß und damit den Kraftstoffverbrauch der in Deutschland neu zugelassenen Fahrzeuge um rund 16 Prozent senken. „Dies bestätigt eindrucksvoll die Innovations- und Zukunftsfähigkeit der BMW Group,“ erklärte Entwicklungsvorstand Dr. Klaus Draeger.       

AUTO ZEITUNG

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