Dauertest: Leser-Erfahrungen zu Qualität und Alltagseinsatz gefragt!

Der Chevrolet Spark 1.2 (86 PS) ist besonders bei Stadtfahrten beliebt – ein kleines Auto für kurze Strecken. Auf längeren Reisen nerven die schlecht konturierten Sitze und die Durchzugsschwäche bei Autobahntempo. Kälte mag der Chevi nicht: Beim morgendlichen Motorstart orgelt es länger als üblich und die Heizung braucht viel Zeit, ehe sie mit Wärme verwöhnt.

Auch als Kombi macht der Hyundai i40 eine gute Figur. Dabei beschränkt sich das Lob nicht nur aufs Äußere. Innen überzeugt der i40cw mit großzügigen Platzverhältnissen, einem flexibel nutzbaren Laderaum sowie einer sauberen Verarbeitung. Überdies ist der Asiate mit mehreren Assistenzsystemen ausgerüstet, darunter auch mit einer in den meisten Fällen gut funktionierenden automatischen Einparkfunktion. Erstaunlich vital und kultiviert geht der 1,7-Liter-Diesel mit 136 PS zur Sache. Allerdings würgt man den Diesel beim Anfahren schon mal ab, weil die Kupplung fast ohne Leerweg recht abrupt einrückt. Scheint aber so gewollt zu sein, denn das kennen wir bereits von anderen i40-Diesel-Testwagen.

Das japanische SUV begleitet uns seit Mitte 2011 – und erzeugt immer noch viel Aufmerksamkeit durch seine frische Optik. Im Alltag enttäuscht es allerdings mit seinem lauten, durstigen 190 PS-Benziner. Auch bei ruhiger Fahrweise schluckt der Juke um die elf Liter pro 100 Kilometer. Sitze und Federungskomfort sind nur durchschnittlich, der Innenraum ist knapp bemessen. Die Rückfahrkamera ist ein nützliches Extra und hilft beim exakten Einparken.

Der kompakte Van aus Rüsselsheim ist besonders für Ausflüge mit mehreren Personen geeignet und gefällt mit seinem kräftigen Dieselmotor. Das große Panorama-Glasdach sorgt für freundliche Atmosphäre im Innenraum. Die hinten angeschlagenen Fondtüren ziehen noch immer viele Blicke auf sich.