| Cadillac USA-1
Wenige Tage vor der Amtseinführung von Barack Obama hat Cadillac die neue Staatskarosse des 44. US-Präsidenten vorgestellt
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| Cadillac USA-1
Der Wagen zitiere zwar stilistisch einige Merkmale der aktuellen Modellpalette, sei aber von Grund auf neu für den Regierungseinsatz entwickelt worden, teilt der Mutterkonzern General Motors in Detroit mit
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| Cadillac USA-1
Zum ersten Mal zu sehen sei das Auto, das das Kennzeichen "USA - 1" trägt, bei der Parade zur Amtseinführung
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| Cadillac USA-1
Angaben zu Abmessungen, Antrieb oder Ausstattung machte der Konzern zwar nicht
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| Cadillac USA-1
Doch den Fotos nach zu urteilen ist der Wagen mehr als sechs Meter lang. Amerikanischen Presseberichten zufolge bekommt die Staatslimousine eine mehr als 15 Zentimeter dicke Karosserie aus schussfestem Spezialstahl und Panzerscheiben
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| Cadillac USA-1
Auch schusssichere Reifen seien für das Auto vorgesehen
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| Cadillac Eldorado (1953)
Dwight D. Eisenhowers Dienstwagen von 1953 präsentierte sich noch als klassisches
Cabrio
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| Lincoln Continental (1961)
Der 1961er Lincoln von John F. Kennedy sollte später noch zu trauriger
Berühmtheit gelangen
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| Lincoln Continental (1961)
350 PS leistete der Siebenliter-V8 des letzten Präsidentencabrios
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| Lincoln Continental (1961)
Den 631 Newtonmeter dieses gewaltigen Triebwerks standen allerdings auch 2,3 Tonnen
Leergewicht gegenüber
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| Lincoln Continental (1969)
Auch der 1969 ins Amt eingetretene 37. Präsident, Richard M. Nixon, vertraute auf Lincoln
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| Lincoln Continental (1972)
In seiner Zeit als US-Präsident fuhr er insgesamt zwei Continental-Modelle, dieses hier stammt von 1972
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