Cadillac für US-Präsident

Cadillac USA-1 Der Wagen zitiere zwar stilistisch einige Merkmale der aktuellen Modellpalette, sei aber von Grund auf neu für den Regierungseinsatz entwickelt worden, teilt der Mutterkonzern General Motors in Detroit mit weitere Links:

» Vergleichstest Oberklasse mit Cadillac, Mercedes und Volvo » Vorstellung Cadillac CTS-V » Neuheit Cadillac SRX » Messerundgang auf der Detroit Auto Show

Cadillac USA-1 Zum ersten Mal zu sehen sei das Auto, das das Kennzeichen "USA - 1" trägt, bei der Parade zur Amtseinführung weitere Links:

» Vergleichstest Oberklasse mit Cadillac, Mercedes und Volvo » Vorstellung Cadillac CTS-V » Neuheit Cadillac SRX » Messerundgang auf der Detroit Auto Show

Cadillac USA-1 Angaben zu Abmessungen, Antrieb oder Ausstattung machte der Konzern zwar nicht weitere Links:

» Vergleichstest Oberklasse mit Cadillac, Mercedes und Volvo » Vorstellung Cadillac CTS-V » Neuheit Cadillac SRX » Messerundgang auf der Detroit Auto Show

Cadillac USA-1 Doch den Fotos nach zu urteilen ist der Wagen mehr als sechs Meter lang. Amerikanischen Presseberichten zufolge bekommt die Staatslimousine eine mehr als 15 Zentimeter dicke Karosserie aus schussfestem Spezialstahl und Panzerscheiben weitere Links:

» Vergleichstest Oberklasse mit Cadillac, Mercedes und Volvo » Vorstellung Cadillac CTS-V » Neuheit Cadillac SRX » Messerundgang auf der Detroit Auto Show

Cadillac USA-1 Auch schusssichere Reifen seien für das Auto vorgesehen weitere Links:

» Vergleichstest Oberklasse mit Cadillac, Mercedes und Volvo » Vorstellung Cadillac CTS-V » Neuheit Cadillac SRX » Messerundgang auf der Detroit Auto Show

Cadillac Eldorado (1953) Dwight D. Eisenhowers Dienstwagen von 1953 präsentierte sich noch als klassisches Cabrio weitere Links:

» Vergleichstest Oberklasse mit Cadillac, Mercedes und Volvo » Vorstellung Cadillac CTS-V » Neuheit Cadillac SRX » Messerundgang auf der Detroit Auto Show

Lincoln Continental (1961) Der 1961er Lincoln von John F. Kennedy sollte später noch zu trauriger Berühmtheit gelangen weitere Links:

» Vergleichstest Oberklasse mit Cadillac, Mercedes und Volvo » Vorstellung Cadillac CTS-V » Neuheit Cadillac SRX » Messerundgang auf der Detroit Auto Show

Lincoln Continental (1961) 350 PS leistete der Siebenliter-V8 des letzten Präsidentencabrios weitere Links:

» Vergleichstest Oberklasse mit Cadillac, Mercedes und Volvo » Vorstellung Cadillac CTS-V » Neuheit Cadillac SRX » Messerundgang auf der Detroit Auto Show

Lincoln Continental (1961) Den 631 Newtonmeter dieses gewaltigen Triebwerks standen allerdings auch 2,3 Tonnen Leergewicht gegenüber weitere Links:

» Vergleichstest Oberklasse mit Cadillac, Mercedes und Volvo » Vorstellung Cadillac CTS-V » Neuheit Cadillac SRX » Messerundgang auf der Detroit Auto Show

Lincoln Continental (1969) Auch der 1969 ins Amt eingetretene 37. Präsident, Richard M. Nixon, vertraute auf Lincoln weitere Links:

» Vergleichstest Oberklasse mit Cadillac, Mercedes und Volvo » Vorstellung Cadillac CTS-V » Neuheit Cadillac SRX » Messerundgang auf der Detroit Auto Show

Lincoln Continental (1972) In seiner Zeit als US-Präsident fuhr er insgesamt zwei Continental-Modelle, dieses hier stammt von 1972 weitere Links:

» Vergleichstest Oberklasse mit Cadillac, Mercedes und Volvo » Vorstellung Cadillac CTS-V » Neuheit Cadillac SRX » Messerundgang auf der Detroit Auto Show

Lincoln Town Car (1989) George Bush Senior fuhr 1989 ebenfalls mit einem Lincoln weitere Links:

» Vergleichstest Oberklasse mit Cadillac, Mercedes und Volvo » Vorstellung Cadillac CTS-V » Neuheit Cadillac SRX » Messerundgang auf der Detroit Auto Show

Lincoln Alle Lincoln-Präsidentenautos zwischen 1942 und 1989 im Überblick weitere Links:

» Vergleichstest Oberklasse mit Cadillac, Mercedes und Volvo » Vorstellung Cadillac CTS-V » Neuheit Cadillac SRX » Messerundgang auf der Detroit Auto Show